Ferrari F430 Challenge

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cables

Mensaje  José Antonio Solbes el Jue Mayo 26, 2011 11:47 am

agamo escribió:
Gracias Aldo, José Antonio, Leobardo, Mauricio y Sam por sus amables comentarios!
José Antonio Solbes escribió:una pequeña duda que me surje después de ver las fotos de las cabezas del motor. En el coche 1:1 que tengo en el garage de esta tu casa, veo que los cables que van a las bobinas son de calibre normal (delgados) y no gruesos (cables normales de bujías) como se ven en las fotos del modelo.
José Antonio
Mi querido José Antonio, gracias por la observación, en su momento no me parecieron de diámetro excesivo, pero tu comentario desde luego ha despertado mi curiosidad, por lo que en cuanto vi tu comentario me fui directo a ver los cables que utilicé en este motor para verificar este dato.

Los cables que utilice en este modelo son cables de ignición para auto de carreras de DetailMaster, exactamente este: DM-1051 Race Car Ign. Wire - Black 3ft
En las especificaciones indica que el diámetro del cable es de 0.016” que equivale a 0.4064 mm que en escala 1:24 equivale a 9.75 mm reales; midiendo el cable en cuestión, pensando que los cables que compré estuvieran defectuosos, encontré que el diámetro real es un poco menor siendo de 0.34 mm que en escala 1:24 equivale a un diámetro real de 8.16 mm.

Revisando las especificaciones de los cables de ignición, encontré que el diámetro promedio para cables de ignición normales va de 5 a 8 mm y en el caso de motores de competencia, el diámetro va de 8 a 10.5 mm, por lo que entonces sí estarían dentro de especificaciones, quizá se deba a la foto que se ven mayores, recuerda que este motor es de sólo 8 cilindros por lo que las cubiertas de válvulas no son tan grandes como las de un V12 o un V10 o quizá lo que pasa es las cabezas de las bobinas me quedaron pequeñas y eso hacer ver el cable más grueso.
Gracias nuevamente por la observación, siempre resulta interesante investigar estos datos no?

¡Saludos y a armar!

Ramón García Armendáriz
Puebla, México

Querido Ramón, creo que no me expliqué bien (aunque todo esto no viene al caso y es mas para satisfacer mi curiosidad), a lo que me refería con el comentario es al hecho de que (al menos en el motor de mi coche [Focus]) los cables que van a cada bobina no son cables para bujías, sino cables de calibre más bien entre 20 y 22 y que funcionan como positivo y negativo para activar la descarga de corriente. Quizá esté equivocado pero esa fue la impresión que me dio; de cualquier modo, el modelo quedó como todos los que haces ¡INCREIBLEMENTE BONITOS!. Ya te dije que tu modo de enfrentar y desarrollar cada proyecto es verdaderamente ADICTIVO, pero muy difícil de igualar.

Un abrazo,
José Antonio
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José Antonio Solbes

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Re: Ferrari F430 Challenge

Mensaje  Aldo Villegas el Jue Mayo 26, 2011 2:59 pm

Ramon:
un trabajo espectacular, siempre es un palcer ver tus trabajos

agamo escribió:se les aplica aluminio “Metalizer” con una capa transparente para dar el terminado adecuado,

Un par de preguntas:

- Aplicas transparente semigloss?, para el acabado de los rines?, o cual?

y una ultima pregunta, encima de tus calcas enceras ?

Felicidades, y espero con ansia tu proximo trabajo

Un abrazo
Aldo Villegas G
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Aldo Villegas

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Ferrari 430 Challenge

Mensaje  rene espinosa el Vie Mayo 27, 2011 12:18 am

IMPRESIONANTE, hermoso modelo, tu habilidad y métodos de trabajo son extraordinarios
Un abrazote
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rene espinosa
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Re: Ferrari F430 Challenge

Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Mayo 29, 2011 6:44 pm

Quedo PERFECTO amigo!!
Me gusto mucho el resultado final de este hermoso auto
(:

Aprendi muchas cosas de esta mesa.

Y cual sigue amigo?¿

Abrazo
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Re: Ferrari F430 Challenge

Mensaje  Francesco el Sáb Jun 18, 2011 5:23 pm

gran trabajo bravo muy exitoso
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Francesco

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Re: Ferrari F430 Challenge

Mensaje  Francesco el Jue Ene 12, 2012 7:33 pm

muy buena edición que son muy fuertes Bravo
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Francesco

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Re: Ferrari F430 Challenge

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