Mustang Boss 429

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Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Lun Mar 21, 2011 11:31 pm

Pues comienzo con otro proyecto alterno, mientras le agarro cariño otra vez al Nissan, ya que me decepcione un poco, pues tiene muchas fallas en la carrocería, pero bueno nada que no se pueda arreglar

Pues les presento a este lindo Pony, uno de los últimos Mustang de 1ra Generación, se trata de un Boss 429 de 1970, la verdad es de mis preferidos, en este tiempo que llevo en el automodelismo e tratado de coleccionar todos los Mustangs de 1ra Generación, y bueno algunos pienso comprar de nuevo el Kit, para poder volver a hacerlos mejor, como por ejemplo el Fastback del 68.

Bueno menos sermones y vamos directo al granio.

Historia sobre el Mustang Boss 429:

Cuando Ford quiso usar un nuevo motor en la NASCAR, para luchar con Chrysler quien la había dominado ños atrás, tuvo que fabricar 500 coches de producción para tener acceso a la misma. El lugar de poner el nuevo motor de 7.030 cc. en el Torino mediano, decidieron acoplarlo al Mustang. El motor de 7.030 cc. era distinto de cualquier otro motor Ford, siendo mucho más ancho en la cabeza de los cilindros gracias a su diseño de cámara de combustón semi hemi. esto significaba había que ensanchar las torres de suspensión del Mustang y que había que mover la batería al maletero. El Boss usaba la transmisión manual "Toploader" de cuatro velocidades cortas porque las transmisiones automáticas no podían controlar la potencia, la suspensión modificada incluía muelles calibrados, barras vuelcos y unos amortiguadores con válvulas retocadas. El Boss 429 era el Mustang no diseñado por Shelbly más caro jamás fabricado.

Y bueno algunas fotografias que encontre sobre el auto, la verdad es que estan muy completas sobre los detalles






















































Bueno eso es todo por hoy amigos, mañana les traigo fotos del Kit.

Abrazo


Última edición por Sergio el Dom Oct 02, 2011 9:56 pm, editado 2 veces
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 22, 2011 12:07 am

Lo que se me hizo raro, es que el Kit no trae las calcas negras que van desde el cofre hasta la cajuela, ni tampoco las laterales de Boss
Aparte por lo que veo, este es el Boss 302 y el mio es 429
Alguien sabra por que?

Abrazo amigos
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  B3rnardo el Mar Mar 22, 2011 12:54 am

Hola Sergio, que bien que comienzas un nuevo proyecto, y ojalá que pronto retomes la chamba del Fairlady.

Checa las imágenes, creo que de fábrica éste modelo no llevaba las rayas.

BOSS 429
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 22, 2011 6:47 pm

B3rnardo escribió: Hola Sergio, que bien que comienzas un nuevo proyecto, y ojalá que pronto retomes la chamba del Fairlady.

Checa las imágenes, creo que de fábrica éste modelo no llevaba las rayas.

BOSS 429

Que onda padrino Berni, claro que continuare con el Nisssan, mientras tanto nos lanzamos con este pony
Y tienes razón, así sale de fabrica, aparte por lo que veo el mío trae el motor 429 y el Boss de las franjas el 302
Es algo raro, pero bueno, a ver si le consigo las franjas en alguna tienda de modelismo

Gracias por tu ayuda Bernie

Abrazo
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 22, 2011 9:46 pm

Ahora las fotos del Kit, me llegaron 2, este y un Mustang 2006 GT, pero bueno eso es harina de otro costal









La carroceria llego bien, aunque tiene algunas rebabas por limpiar
(:





Las calcas, que seria mejor que te cambiaran las del caballito por las del Boss 302, pero bueno



El kit trae 3 tipos de rines
Unos deportivos con llantas de cama baja



Los clasicos



Y estos que estan medios raros


No se si ponerle los deportivos o los clasicos, pero pues eso despues vere

Por hoy es todo, en la semana comienzo con el motor, que es mi parte favorita de armar carros
(:

Abrazo

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Mauricio Meyer el Mar Mar 22, 2011 10:57 pm

Hola Sergio, pues se ve bueno el Kit, por aqui andare viendo cuando subas avances. Aaaa los rines que mas me gustaron son "los raros" jajaja. Saludos!
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  B3rnardo el Mar Mar 22, 2011 11:03 pm

Yo voto por que le pongas los medio raros que dices, ya con su wash quedan muy bonitos, le dan cierto parecido a los que montaban en los Shelby.




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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Kplo el Mar Mar 22, 2011 11:41 pm

Excelente proyecto Sergio yo le pondria los originales, este auto me gusta mucho, aver como vas avanzando.
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 22, 2011 11:47 pm

Mauricio Meyer escribió:Hola Sergio, pues se ve bueno el Kit, por aqui andare viendo cuando subas avances. Aaaa los rines que mas me gustaron son "los raros" jajaja. Saludos!

Gracias amigo Mau, estaré subiendo las fotos de todos los procesos que haga
Y en cuanto a los rines, pues siempre he visto que los Mustang Boss traen los Clásicos Cragar, pero pues ya cuando le vaya a montar las llantas le tomo fotos con los 2 y aver cual nos convencen mas
(:

Un abrazo amigo
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 22, 2011 11:50 pm

B3rnardo escribió: Yo voto por que le pongas los medio raros que dices, ya con su wash quedan muy bonitos, le dan cierto parecido a los que montaban en los Shelby.





Pos si, pero apoco no se ve guapetón con los rinrs clásicos
Ya cuando le monte las llantas vemos y a ver cuales me convencen mas
(:
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 22, 2011 11:52 pm

Kplo escribió:Excelente proyecto Sergio yo le pondria los originales, este auto me gusta mucho, aver como vas avanzando.

Gracias amigo Kplo, es un carro muy padre y se ve muy rudo
Jaja
Creo que si me iré por los clásicos, pero a ver al final cuales me gustan mas
(:
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Mar 25, 2011 12:20 am

A ya se por que este Boss no trae las franjas
Resulta que el Mustang Boss 429 del 70 demostró exactamente lo importante que una imagen de alto rendimiento fue para Ford, en los inicios de los años 70
En un contraste sutil con el bien balanceado Boss 302, Ford fabrico el 429 con una sola cosa en mente -energía pura- y alcanzar las 60 mph en 6.8 segundos, fue la prueba que todos necesitaban

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  FerchoGT el Vie Mar 25, 2011 1:12 am

Hola sergio!!

muy bonito el mustang 70 me gusto la investigacion que te aventaste, yo tengo algunas revistas de mustang si quieres te puedo pasar alguna info,los modelos 69 y 79 son casi el mismo auto solo presentasn modificaciones en frente y atras, y bueno tamb algunos motores opcionales. me late la idea que comentas de armar nuestros modelos juntos, yo en este caso el 69, GT-500. que color tienes en mente? sigue en pie el naranja q me comentaste¿
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Mar 25, 2011 7:49 am

FerchoGT escribió:Hola sergio!!

muy bonito el mustang 70 me gusto la investigacion que te aventaste, yo tengo algunas revistas de mustang si quieres te puedo pasar alguna info,los modelos 69 y 79 son casi el mismo auto solo presentasn modificaciones en frente y atras, y bueno tamb algunos motores opcionales. me late la idea que comentas de armar nuestros modelos juntos, yo en este caso el 69, GT-500. que color tienes en mente? sigue en pie el naranja q me comentaste¿


Gracias amigo, creo que si hay 2 versiones de este Mustang, el Boss 302 que es el de las franjas negras que van desde el cofre hasta la cajuela y las franjas laterales que traen la leyenda 302

En este caso el mío es una versión diferente a ese, no me e fijado si tienen diferencias entre el 302 y el 429, pero lo checare
(:

Y pues si me late la idea de armar juntos los ponys, al mío no le e hecho nada, solo dime que día damos el banderazo de salida y papas, seria algo así como un mano a mano
Very Happy

Y en cuanto al color amigo, pues si sigue en pie el naranja clásico de este auto, aunque tamnbien me esta gustando el tono azul, pero pos ya veremos mas adelante


Estamos en contacto amigo


Abrazo
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  B3rnardo el Vie Mar 25, 2011 10:03 am

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Mar 25, 2011 11:01 pm

B3rnardo escribió:302

429

Dudas despejadas, muchas gracias Bernie, no cabe duda que las dos versiones son bonitas

Les comparto la informacion que me proporciono mi padrino Bernie
Razz

Mustang Boss 302
¿Qué es un BOSS 302? Es un coche, ¿verdad? No, es un motor. Bueno, sí, es un motor y un coche. En realidad, el coche, un Ford Mustang, llamado así por un motor, un propósito especial construido motor de carreras. El Ford Mustang Boss 302, construido en 1969 y 1970 años modelo, es el nombre de su motor.
Entonces, ¿qué fue primero el coche o el motor? El coche. El Ford Mustang se presentó el 17 de abril de 1964. En la década de 1960, Ford estaba muy involucrado en las carreras. El eslogan era: "Ganar el domingo, vender el lunes". En 1966 y 1967, Ford, con la ayuda de Carroll Shelby y su empresa Shelby-americano, corrió Mustang y ganó el Sports Car Club of America (SCCA) Trans-Americanos (Trans-Am) Serie Sedán Racing.

la división de General Motors Chevrolet presentó su Z/28 Camaro para competir con el Mustang en el año modelo 1967. No sólo Camaro competir en la calle y en las salas de ventas, que compitió en la serie Trans-Am así. En 1968, Camaro ganó el campeonato de la serie. Fue un año nefasto para el Mustang. Error de Mustang para ganar el campeonato 1968 fue atribuido a un nuevo motor conocido como el "Túnel de puertos". Para 1969, Ford tenía que hacer algo para volver a ganar el campeonato Trans-Am.

En realidad, algo que ya se hacía incluso antes de la temporada de 1968 Trans-Am carrera comenzó. Ford se encuentra en proceso de desarrollar un nuevo motor de 351 pulgadas cúbicas conocido como el "Cleveland" de 1970. Fue nombrado así porque se produce en la planta de motores de Cleveland, en lugar de la planta de motores de Windsor. Alguien en Ingeniería del motor se le ocurrió la idea de poner la cabeza de Cleveland en el bloque del túnel-Port. Fue probado y los resultados fueron lo suficientemente bueno para continuar con el desarrollo del nuevo motor de 302 cúbicos, tal como el Túnel del Puerto-comenzó a mostrar sus deficiencias.

Una parte de las normas SCCA declaró que los fabricantes tuvieron que vender lo que corrió. Fue Larry Shinoda, ex jefe de GM, que ahora trabaja en la Ford que creó un estilo único del coche y se acercó con el nombre de BOSS 302 para el coche y el motor que entrará en producción por lo que Ford podría competir en 1969 y 1970. El Boss 302 se ofreció en el 1969 y 1970 Mercury Cougar Eliminator así. El Eliminador fue diseñado también por Larry Shinoda.

Ford estuvo cerca pero no ganó el título de Trans-Am de 1969 con el Mustang Boss 302. El Boss 302 Mustang ganó el campeonato Trans-Am en 1970 y entró en los libros de historia.

1969-1970 BOSS 429 MUSTANG

PRODUCCIÓN :



1969

859 (Incluye 2 Boss 429 Cougar)

1970

499



El Boss 429 es uno de los Mustangs más singular hecho. Su singularidad reside en su rareza, su motor y simplemente por el hecho de que tanto esfuerzo se fue modificando en el Mustang de base para que el Boss 429 ajuste del motor.

Visualmente, el Boss 429 se sienta inferior a otros Mustangs SportsRoof 1969-1970. Y en comparación con el Mach 1 o Boss 302, que tiene una imagen discreta. Salvo por las calcomanías guardabarros Boss 429 y cucharada de la capilla grande, el Boss 429 no tiene rayas, luces apagadas ajuste, la rueda o molduras de panel o incluso salidas de escape dobles cromados punta.

El Boss 429 Mustang fue una producción limitada Mustang diseñado para homologar el motor Boss 429 para las carreras de NASCAR. Hubiera sido más lógico utilizar el Torino, después de todo lo que era el estilo de la carrocería utilizados para NASCAR, pero por cuestiones de imagen, Ford decidió en el Mustang en su lugar.

Todos fueron construidos en las instalaciones de Kar Kraft en Brighton, Michigan. Esta fue la misma facilidad que Ford utilizó para construir el Le Mans Ford GT. Parcialmente completados Mustangs SportsRoof que estaban destinados originalmente recibir el motor 428SCJ, se modificaron en Kar Kraft a aceptar el gran motor de 429. La principal dificultad fue conseguir que el Boss 429 del motor para adaptarse a la cabina del Mustang motor. Para ello, las torres de choque fueron trasladados hacia el exterior (a mano) y mientras estaban en ello, la suspensión se redujo y se trasladó más hacia el exterior de 1 pulgada, con ejes y brazos de control único para el Boss 429. Esto hizo que el Boss 429 manejar mucho mejor que otros Mustang equipado de bloque grande. Otras características incluyen Boss 429 etiquetas de defensa, control manual cucharada de la capilla, un spoiler delantero que fue menos profundo que el Boss 302 spoiler, espejos del color de carreras de doble llave, enfriador de aceite del motor, montado en el tronco de la batería, de relación cerrada cuatro velocidades de transmisión manual 3,91 eje trasero con Tracción-Lok, 3 / 4 pulgadas barra estabilizadora trasera (el primer Mustang en tener una barra trasera), cromo 15x7 Magnum 500 ruedas con neumáticos Goodyear F60x15 RWL Polyglas GT. Todos los 429s Boss llegó con la decoración de interiores de lujo, 8000 RPM del tacómetro y radio AM.

El Boss 429 del motor se basa en una versión reforzada de la producción 429. Estos bloques tienen HP429 echado en la parte delantera del bloque (lado conductor). Se utilizaron cuatro tornillos de alimentación, un cigüeñal de acero forjado y varillas de acero forjado de conexión. El gran problema con este motor son sus cabezas de cilindros de aluminio que ofreció un tipo modificado Hemi cámara de combustión que Ford llama "media luna". Estas cabezas utilizado el "seco-deck" método, es decir, no se utilizan juntas de culata. Cada paso del cilindro, conducto de aceite y el agua había una persona "O" ring para sellarlo. El Boss 429 utiliza un solo carburador Holley cuatro barriles valorados en 735 CFM montado sobre un colector de admisión de aluminio. 1969 versiones utilizan un árbol de levas elevador hidráulico; 1.970 modelos tiene un árbol de levas elevador mecánico junto con un mejorado sistema de escape doble.

Cada Mustang Boss 429 viene con una pegatina KK colocado en el interior de la puerta del conductor por encima de la placa de Ford garantía que significaba el número Kar Kraft de producción. El primer Boss 429 era el número "KK NASCAR 1201", mientras que los últimos 1969 tiene el número 2059. Algunos 429s jefe puede tener esta cinta de plata raya falta, una pequeña placa de bronce fue sustituido por Kar Kraft en un pequeño número de coches.

Además de los Boss 302, el Boss 429 Mustang fue el único que tenía su número de serie impreso en la parte posterior del conjunto bloque del motor, en los paneles de guardabarros delantero interior, en la caja de la transmisión y en el propio chasis.

1969 Mustang Boss 429 estaban disponibles en cinco colores: blanco Wimbledon, Maroon Real, Cuervo Negro, Jade Negro, y Candy Apple Red. 1.970 versiones fueron pintados de mano azul, verde de mano, de mano de Orange, Coral Calypso y azul pastel. Todos los 1970 429s Boss viene con una brillante bola negro campana pintado.

Uno podría pensar que el Boss 429 habría sido una calle de terror dada sus especificaciones impresionantes. En el mejor, en forma de acciones, que igualó el rendimiento 428CJs. Lo de siempre después del mercado de Bolton sobre las modificaciones fueron muy eficaces al despertar el motor hacia arriba. Pero por lo que Ford se refería, no había ninguna razón para promover este Mustang es sólo propósito de estar era conseguir que el motor monstruo homolugated.



RENDIMIENTO :



1969 Mustang Boss 429



Motor:

375hp Boss 429 V-8

Transmisión:

manual de cuatro velocidades

Eje Ratio:

3.91:1

Peso

3,870

Aceleración

Seg.

0 a 30 mph

3.2

0-60 mph

7.1

0-100 mph

13.6

Permanente de 1.4 millas

14.09 @ 102.85 mph

La velocidad máxima

118 mph

Fuente:

La vida del coche 7 / 69



Abrazo


Última edición por Sergio el Vie Mar 25, 2011 11:14 pm, editado 2 veces
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Mar 25, 2011 11:05 pm

Bueno amigos, despues de de toda la información recibida, y gracias por contribuir a este proyecto les doy las gracias
(:

Y bueno el color, pesaba pintarlo del Naranja clasico de los Boss, pero escucho sugerencias amigos?¿
Tambien me gusta en ese color azulito
(;
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  dackar el Lun Mar 28, 2011 1:09 pm

checote que bonito modelo de mando vibras para que te quede de dpm si puedes escaneame las calcas y me las mandas de este kit haber que hacemos con el 302 va?

saludos y alli ando
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Lun Mar 28, 2011 7:08 pm

dackar escribió:checote que bonito modelo de mando vibras para que te quede de dpm si puedes escaneame las calcas y me las mandas de este kit haber que hacemos con el 302 va?

saludos y alli ando

Muchas gracias mano, la verdad es de los ultimo Mustang que me gustan de la 1ra Generacion
(:
Estare subiendo avances poco a poco, ya que estos dias ando apurado, con eso de que este año entro a la Universidad, las tareas me traen como loco
Jajaja

Si me pudieras ayudar con esas calcas te lo agradeceria, asi lo convertimos a al 302
Jajaja
Yo te escaneo las calcas y te las mando
Muchas gracias


Abrazo
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  FerchoGT el Lun Mar 28, 2011 9:44 pm

OK segio ya estas comenzamos el prox fin si quieres, ya voy a subir unas fotos de mi modelo, aunque si me la llevare un poco despacio, ya que con esto de la nueva chamba deja me ajusto a mis horarios jaja.
X cierto q paso con las fotos???

un abrazo amigo!
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Mar Mar 29, 2011 6:08 pm

FerchoGT escribió: OK segio ya estas comenzamos el prox fin si quieres, ya voy a subir unas fotos de mi modelo, aunque si me la llevare un poco despacio, ya que con esto de la nueva chamba deja me ajusto a mis horarios jaja.
X cierto q paso con las fotos???

un abrazo amigo!

Sale y vale amigo, entonces este fin arrancamos, también yo me la llevare leve por mi escuela. Estoy a
Punto de salir y los maestros se están manchando con la tarea
Jajaja

Y las fotos se borraron, por que elimine la carpeta en photobucket por error, pero al rato las subo otra vez

(;
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Miér Abr 06, 2011 9:25 pm

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Jun 03, 2011 1:31 am

El sábado subo avances amigos
Gracias por seguir este proyecto
Saludos
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Mensaje  Herag1 el Vie Jun 03, 2011 3:17 pm

Sergio, ta bueno ese kit!
Yo tengo ese, pero cuando el molde era usado por Monogram en el pasado, me gusta como Revell lo modernizó con esas nuevas ruedas y rines...que viendo lo de mi caja vieja que es de un boss 302?
Noto que las ruedas nuevas van mejor sin emblemas o diseños antiguos, solo un buen trabajo de pintura moderno es la tendencia, segun veo.
Aqui estamos Sergio, con nuestros ojos para servirle! Razz
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Jun 12, 2011 9:59 pm

Herag1 escribió:Sergio, ta bueno ese kit!
Yo tengo ese, pero cuando el molde era usado por Monogram en el pasado, me gusta como Revell lo modernizó con esas nuevas ruedas y rines...que viendo lo de mi caja vieja que es de un boss 302?
Noto que las ruedas nuevas van mejor sin emblemas o diseños antiguos, solo un buen trabajo de pintura moderno es la tendencia, segun veo.
Aqui estamos Sergio, con nuestros ojos para servirle! Razz

Gracias amigo
La verdad es que yo no soy muy fan de las ruedas grandes en este tipo de carros, me gustan mas como se ven clasicos, pero de todas maneras bien por Revell que le añadio mas cosas
Jejeje

Un saludote amigo que estes bien
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Miér Jun 22, 2011 5:23 pm

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Barracuda el Miér Jun 22, 2011 7:45 pm

hola, soy nuevo por aqui
esta padre tu mustang

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Oct 02, 2011 9:59 pm

Que onda amigos, reabro esta mesa
En momentos les subo los avances
Saludos
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Oct 02, 2011 10:21 pm

Motor terminado y con el distribuidor cableado:











Parte del chasis terminado:



Rines pintados:





Cambio de llantas:



Interiores:



Volante con imitacion de madera:



El tablero tambien lleva madera alrededor de los instrumentos, habra que enmascarillar el tablero y pintar



Ya esta casi listo, solo falta pintar la carroceria y detallar.
Espero les este gustando amigos, un saludo y buen inicio de semana
(:
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Sergio.Shelby

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  APO_ALVAREZ el Lun Oct 03, 2011 12:40 pm

Vientos Sergio! El motor se ve bien, me gustó el acabado que le diste, igual que el chasis y los interiores.

El unico "pero" es el cableado de las bujías. Falta conectar 1 cable de cada lado, es decir, solo tienes conectados 6 cables. Y por otro lado, te sugiero que los conectes en el orden de encendido para que se vea más realista. De otra forma, el distribuidor se vé como si estuviera peinado con partido por enmedio o cómo luego decimos "como Benito Juárez" jeje.





Saludos!
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Lun Oct 03, 2011 2:40 pm

APO_ALVAREZ escribió:Vientos Sergio! El motor se ve bien, me gustó el acabado que le diste, igual que el chasis y los interiores.

El unico "pero" es el cableado de las bujías. Falta conectar 1 cable de cada lado, es decir, solo tienes conectados 6 cables. Y por otro lado, te sugiero que los conectes en el orden de encendido para que se vea más realista. De otra forma, el distribuidor se vé como si estuviera peinado con partido por enmedio o cómo luego decimos "como Benito Juárez" jeje.





Saludos!

Muchas gracias hermano, que bueno que te esta gustando
(:

Y lo del motor de verdad que nunca me habia dado cuenta de ese detalle, en cuanto al orden de conexion
Lo de los cables si la rege, eran 8
:S
Ya para la otra me aplico
(:
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Sergio.Shelby

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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Jue Nov 03, 2011 7:45 pm

Seguimos con los avances del Mustang amigos

Los interiores terminados, espero les gusten, por que a mi si me gustaron
Jeje













Y ahora si, llego mi punto debil, LA PINTURA:

Su lijada al modelo



Lavado para eliminar grasa y la suciedad





Remarque las lineas



Y ahora si, como diria el señor Miyagi
ENCERAR Y PULIR!!











Solo faltan los detalles y listo



Y este modelo si va dedicado a mi gran amigo Apo, que fue el que me guio por el buen camino para saber mas de la pintura, muchas gracias carnalito

Saludos y gracias a los que aun siguen mi proceso de armado
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  B3rnardo el Jue Nov 03, 2011 10:38 pm

Muy buenos avances ahijado, ya quiero verlo terminado

Saludos.
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Mustang Boss 429

Mensaje  rene espinosa el Jue Nov 03, 2011 11:52 pm

Excelente Sergio, linda pintura platica que usaste; algunas cosas que te ayudaran a mejorar el modelo, taladra los escapes para que de la idea del tubo, en el proximo taladra el volante ¿que vas a usar para los cromos de los marcos de las ventanas?
Un abrazote
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  APO_ALVAREZ el Vie Nov 04, 2011 11:30 am

Vientos Sergio, buenos avances! Y ya no pusiste fotos de la imprimacion que usaste y el proceso de la pintura. Pero lo bueno es que el resultado final te salió muy bien.

La encerada se la hubieras dado hasta el final, pero bueno me imagino que cuando ya quede terminado no vas a aguantar las ganas de darle otra enceradita.

Y agregale los 2 cables que faltan al motor!! Imaginate! con 6 cables que pusiste el pobre motor va a ir cargando con la carga de 2 cilindros nomas de adorno!! jajaja. No, pero en serio, agregale esos cables, porque así no está completo.

Saludos y un abrazo!
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Mauricio Meyer el Vie Nov 04, 2011 2:28 pm

Buenos avnces Sergio-San. Bastante buena la pintada de la carroceria, m e gusto el efecto madera de los interiores! Sip, le falta un cable de bujia...no se lo dejes de poner!
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  APO_ALVAREZ el Vie Nov 04, 2011 2:44 pm

Si es cierto, dinos como pintaste el volante para que te quedara el acabado como de madera de caoba? que usaste?
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Nov 04, 2011 8:12 pm

B3rnardo escribió: Muy buenos avances ahijado, ya quiero verlo terminado

Saludos.

Gracias padrino, seguro la semana que viene lo acabo
Very Happy
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Nov 04, 2011 8:15 pm

rene espinosa escribió:Excelente Sergio, linda pintura platica que usaste; algunas cosas que te ayudaran a mejorar el modelo, taladra los escapes para que de la idea del tubo, en el proximo taladra el volante ¿que vas a usar para los cromos de los marcos de las ventanas?
Un abrazote

Muchas gracias por ty palabras mi Rene, creo que ahora si me quedo la pintura
Jaja
Fue pintura automotriz 3 capas diluidas, utilize brillo en lata igual tres capas con su respectiva lijada del duplicolor y la cera de formula uno, todo esto lo compre en el Autozone, me lo recomendo el buen amigo Apo

Abrazo, nos vemos mañana, ira conmigo el buen Bayo!
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Nov 04, 2011 8:18 pm

Mauricio Meyer escribió:Buenos avnces Sergio-San. Bastante buena la pintada de la carroceria, m e gusto el efecto madera de los interiores! Sip, le falta un cable de bujia...no se lo dejes de poner!
Hahaha, ya vez Mi Mau, me entreno el señor Miyagi-Apo, me puso a encerar sus pisos de la oficina y asi fue como puse todo lo que me enseño en practica

Gracias hermanito, ahora si quede muy satisfecho con la pintura, aunque creo que todavia me falta
Jeje

Un abrasote amigo que estes bien
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Nov 04, 2011 8:25 pm

APO_ALVAREZ escribió:Vientos Sergio, buenos avances! Y ya no pusiste fotos de la imprimacion que usaste y el proceso de la pintura. Pero lo bueno es que el resultado final te salió muy bien.

La encerada se la hubieras dado hasta el final, pero bueno me imagino que cuando ya quede terminado no vas a aguantar las ganas de darle otra enceradita.

Y agregale los 2 cables que faltan al motor!! Imaginate! con 6 cables que pusiste el pobre motor va a ir cargando con la carga de 2 cilindros nomas de adorno!! jajaja. No, pero en serio, agregale esos cables, porque así no está completo.

Saludos y un abrazo!

Ya no puse las fotos mi Apo, estaba muy precoupado en la pintura que hasta se me olvido apagarle a los frijoles
Jajaja
Que bueno que les gusto la pintura carnal, a mi me gusto mucho, creo que es la mejor que e hecho

Yo creo que si le voy a arreglar los cables, para que luzca mejor, a ver como me las ingenio

Un abrasote que estes bien
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  alejandro hernández el Vie Nov 04, 2011 10:30 pm

bonito modelo me gusto el color, independientemente de los cables que ya te mencionaron solo puedo agregar en que cuides las lineas de ensamble, en los asientos se ve la unión
aqui seguimos al pendiente
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Nov 04, 2011 10:57 pm

alejandro hernández escribió:bonito modelo me gusto el color, independientemente de los cables que ya te mencionaron solo puedo agregar en que cuides las lineas de ensamble, en los asientos se ve la unión
aqui seguimos al pendiente

Gracias amigo, creo que si la Cag%$· con eso!
Jaja

Como se pueden eliminar esas lineas de molde?¿

Saludos
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  alejandro hernández el Vie Nov 04, 2011 11:40 pm

con un x-acto muy sencillo
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Sáb Nov 05, 2011 1:37 am

APO_ALVAREZ escribió:Si es cierto, dinos como pintaste el volante para que te quedara el acabado como de madera de caoba? que usaste?

TOP SECRET!
Jajaja
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  APO_ALVAREZ el Dom Nov 06, 2011 4:06 pm

Para desaparecer las lineas de union, primero que nada tienes que eliminar las rebabas de plástico con lija y exacto.

Despues de pegar, tienes que rellenar la union con masilla putty, estireno estirado de las ramas sobrantes o con cianoacrilato (kola loka pues), todo dependiendo del tamaño de la grieta. Para grietas grandes yo uso el estireno estirado. y para lineas finas es suficiente con ciano.

Saludos!
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Mensaje  José Antonio Solbes el Lun Nov 07, 2011 1:09 pm

APO_ALVAREZ escribió:Para desaparecer las lineas de union, primero que nada tienes que eliminar las rebabas de plástico con lija y exacto.

Despues de pegar, tienes que rellenar la union con masilla putty, estireno estirado de las ramas sobrantes o con cianoacrilato (kola loka pues), todo dependiendo del tamaño de la grieta. Para grietas grandes yo uso el estireno estirado. y para lineas finas es suficiente con ciano.

Saludos!

Otra opción con el ciano (si la grieta o el espacio a rellenar es grande) es rellenar el espacio con bicabornato y echarle gotas de pegamento encima. La unión es extremadamente fuerte y el relleno funciona muy bien, tanto que, para rebajarlo, recomiendo usar primero una lima para dar forma y luego terminar con las lijas de costumbre.

Saludos,
José Antonio
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Lun Nov 07, 2011 6:51 pm

APO_ALVAREZ escribió:Para desaparecer las lineas de union, primero que nada tienes que eliminar las rebabas de plástico con lija y exacto.

Despues de pegar, tienes que rellenar la union con masilla putty, estireno estirado de las ramas sobrantes o con cianoacrilato (kola loka pues), todo dependiendo del tamaño de la grieta. Para grietas grandes yo uso el estireno estirado. y para lineas finas es suficiente con ciano.

Saludos!

Esa masilla putty se ve que es buena, la comprare para probarlo a ver que tal

Gracias mi Apo

Saludos
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  Sergio.Shelby el Lun Nov 07, 2011 6:55 pm

[/quote] Otra opción con el ciano (si la grieta o el espacio a rellenar es grande) es rellenar el espacio con bicabornato y echarle gotas de pegamento encima. La unión es extremadamente fuerte y el relleno funciona muy bien, tanto que, para rebajarlo, recomiendo usar primero una lima para dar forma y luego terminar con las lijas de costumbre.

Saludos,
José Antonio[/quote]

Jose me has dado otra opcion, suena muy bien, lo tendre que experimentar a ver como me queda
O cual me recomiendas usar la masilla o el metodo del ciano?¿

Saludos
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Re: Mustang Boss 429

Mensaje  APO_ALVAREZ el Lun Nov 07, 2011 7:28 pm

Como te comentaba Sergio, hay varias opciones para rellenar:

1.- Putty (aqui tendríamos que abrir una subcategoria con diferentes marcas como Tamiya blanca, Tamiya gris, Squadron Verde, Humbrol, Testors, etc. cada una tiene un grado de dureza, consistencia y un tiempo de secado diferente).

2.- Cianoacrilato, ya sea solo o mezclado con bicarbonato de sodio o Rexal. En combinacion con bicarbonato o Rexal como te comentaba Jose Antonio resulta en una mezcla bastante dura y resistente, por lo que ademas te dá una resistencia mecanica muy fuerte.

3.- Estireno sobrante de los ramales, ya sea estirado o mezclado con pegamento liquido. Personalmente prefiero este método para rellenar huecos demasiado grandes y por ultimo rectifico con masilla y lija.

Para el caso de los asientos que te comentaba Alejandro, yo te recomendaría rellenar con putty y lijar y lijar.
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