FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  zeta_bola_1 el Sáb Ene 22, 2011 1:41 am

o sea que ya lo tenias terminado y lo mandaste a la espuma para sacar tooooda la pintura????????????????????????????????????????????? Shocked
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zeta_bola_1

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Mauricio Meyer el Sáb Ene 22, 2011 1:15 pm

Muy buena la apertura de la tapa del motor!!! Me gustaba muchisimo gris....noooooooo....yo casi hago el mio de ese color. Siendo bien bien honesto si me parece mas bonita la version gris que la verde que elegiste pero bueno eso es cuestion de gustos y ademas totalmente respetable.
De admirarse es la decision de despintar y volver ha hacer las cosas de nuevo, sobre todo cuando ya llevabas hecho un buen adelanto y una buena reparacion. Al final el chiste es que el modelista este contento con su modelo =)
Pues muy bueno Charbel, por aqui nos seguimos leyendo! Saludos
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Mauricio Meyer

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masking

Mensaje  José Antonio Solbes el Sáb Ene 22, 2011 2:45 pm

Investigando en la red, existe un transkit para hacer el 16M, pero obviamente para el convertible, así que de esa forma solo solucionaba yo la calca frontal, la del toldo y tapa del motor no.
Conclusión, tendrán que ser pintadas…



La idea es estupenda pero... para mí, aquí el problema va a ser el material (masking tape) apropiado para hacer las líneas.
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José Antonio Solbes

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Sáb Ene 22, 2011 9:01 pm

Leobardo escribió:HOLA CHARBEL, TE AVENTASTE UNOS MUY BUENOS TRABAJOS COMO ABRIR LA TAPA DEL MOTOR, Y QUE BUENA IDEA LO DE LAS VISAGRAS ME DISTE UNA MUY BUENA IDEA PARA MIS PROXIMOS MODELOS, HABIA QUEDADO MUY BIEN EL COLOR, LAS CALCAS, Y LA CAPA DE BARNIZ, PERO ESE GRAN PROBLEMON CON LA CALCOMANIA, TSSSSS, PERO VA A QUEDAR MEJOR CON EL OTRO TIPO.
BUENO SUERTE CON LO DE LAS REJILLAS Y SALUDOS. Cool

Gracias amigo Leobardo, espero el nuevo esquema también sea de tu agrado.
Saludos!
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Charbel

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Sáb Ene 22, 2011 9:02 pm

zeta_bola_1 escribió:o sea que ya lo tenias terminado y lo mandaste a la espuma para sacar tooooda la pintura????????????????????????????????????????????? Shocked

Afrimativo mi estimado Zeta.... así es la vida... Very Happy
Saludos!
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Charbel

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Sáb Ene 22, 2011 9:06 pm

Así es mi buen Mau, el final es que uno quede contento con el modelo o resultado. La verdad como dicen por ahí un comercial "Ví el esquema verde y me encantó" y como coemntas también gustos personales...
Gracias amigo!
Saludos!

Estimado José Antonio, tienes razón con respecto a lo que comentas de la cinta... ya veras como lo resolví.
Gracias por seguirnos.
Te mando un abrazo hermano.

Saludos a todos y gracias!
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Charbel

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  zeta_bola_1 el Dom Ene 23, 2011 12:45 am

he visto masking tape lo sufiecientemente fina como para hacer ese diseño. otra es hacerlo con tiras de calcas made in casa


saludos
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zeta_bola_1

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Wooow!

Mensaje  agamo el Dom Ene 23, 2011 3:18 pm

Wow!! Que buen avance!

Charbel escribió:Para lograr esos corte, corte con unas tijeras unas pequeñas navajillas, con trozos de una navaja delgada de rasurar… y la puse en el cutter, así logramos un cutter superfino.
Ingenioso, te ha de haber dado un buen de trabajo y el resultado fue bastante bueno, sobre todo que esos marcos son bastante frágiles.
Cómo comentario, para estos menesteres hay otra forma con sierras de fotocorte como estás:

Buen trabajo con el sellado de las entradas de aire frontales, quedaron excelentes! (A mí en el mío me costaron bastante trabajo!)
Bien por las bisagras, me gustó mucho como las lograste!

Qué lástima lo de las calcas, pero celebro el cambio, ese nuevo esquema en verde se ve de poca m…

Ya quiero ver las fotos del proceso de pintado de esas franjas!

Y pues muchas felicidades, este proceso se pones cada vez mejor!!!!

¡Saludos y a armar!

Ramón García Armendáriz
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Miér Ene 26, 2011 10:01 pm

Gracias Ramón, pues que te digo, si una lata esas entradas de aire, y la reparación del marco... en fin, muchas gracias por tus comentarios. A ver qe opinas del proceso de pintura de las franjas.

y pues pa no perder mas tiempo, a darle!

Bueno, pues aquí vamos de nuevo con la carrocería…

Después de la reparación del marco y de resanar nuevamente las entradas de aire, volvemos al proceso de pintura.

Paso uno, primario aplicado…





Paso dos, base color…





Paso 3. El diseño de la pleca.

Bueno, pues como comentábamos aquí el asunto no está tan sencillo, así que decidí no jugármela y recurrí de nuevo a la tecnología.

Calqué en AutoCAD, la geometría del cofre del coche, y trace la pleca.

Para esto pensé en dos posibilidades, la primera era mandar a recortar en frisket el desarrollo de la pieza completo, y hacer la prueba si eso funcionaría. De no ser así, utilizar solo el perímetro de la pleca y el resto hacerlo tradicionalmente con cinta Tamiya. Por medio de las imágenes espero ser un poco más claro.

Bien, de entrada, hago el trazo más complicado que es el del cofre, pues comienza con un espesor de las líneas de color (verde, blanco y rojo) y termina con uno más pequeño en las tres. Las líneas gris aluminio, siempre tienen el mismo espesor por todo su largo.



Aquí podemos observar que trace las líneas grises de 0.4mm de espesor, las de color de 0.7mm y la central de 2.99mm, que sumadas me dan un total de 5.99mm, misma distancia que tiene el fotocorte que va en la tapa del motor, entre el centro de la primera “E” y el centro de la última “R”, así al final, la pleca quedará igual a la imagen que les mostré anteriormente.





Por suerte, coincide los espesores de .4mm y de .7mm con unas cintas que venden, tipo Tamiya pero de espesor controlado, así si mi primera idea no funciona, éstas me ayudarán a mantener uniforme el espesor de las líneas grises y las de color.





Bien, ahora en la parte frontal, las franjas de color, se reducen hasta .12mm! Cuestión que creo es imposible lograr a mano.



Una vez teniendo el desarrollo listo, podemos traza sin problema lo que será la mascarilla del toldo y la tapa del motor.



Y hacemos en la parte de abajo, la opción dos con el solo perímetro de la pieza.



Bueno, mandamos a recortar el frisket y comenzamos la acción!

Como primer paso, hay que localizar el centro del cofre, para esto pongo un lienzo de cinta Tamiya en la parte superior e inferior, marcamos puntos simétricos en ambas y marcamos sus centros.

Disculparán la calidad de la foto, pero en esos días no tenía a la mano mi cámara digital y las tomé con el celular.



Así podremos trazar una línea perfectamente central entre el lienzo inferior, el superior, los límites laterales del cofre y los faros.



Comprobamos con una escuadra metálica que haya quedado bien centrada la línea, la relación en este caso es el poste central de la fascia trasera.



Pegamos la guía de frisket, ya con la seguridad que está derecha respecto a la carrocería.



Le quitamos la línea de abajo con cuidado para no desviar la guía.



Y pegamos el resto de la mascarilla.



Utilizamos el mismo proceso de los lienzos, pero ahora en el toldo…



Quedando así…



Enmascaramos el resto del coche…



La tapa del motor también, previamente centrada.



y aplicamos base color, color aluminio grano fino.



Quitamos la guía de frisket y ponemos en su lugar la mascarilla. Aquí podemos observar lo bien trazada que quedo. Creo que a mano jamás hubiésemos obtenido esa precisión.



Descubrimos lo que será la franja color rojo…



Tapamos lo demás. Supuestamente no hay riesgo de nada pues está todo tapado. Es solo precaución.



Y utilizado X-8 de Tamiya, acrílica, pintamos la franja roja.



Dejamos secar, tapamos con maskin lo rojo y pintamos el lado verde…



Quedando algo así…



Levantamos la mascarilla central…



Tapamos las franjas laterales…



y pintamos la pleca central blanca…



El resultado…



Bueno, la verdad a mi NO me convenció. Pues en la parte más delgada el corte del plotter es más grueso que el espesor de las líneas de color, así pues no quedaban derechas. Pues vamos a la opción dos.
Con lija de agua y mucha agua, despintamos todo, y solo damos una tercera mano de verde al auto. El daño no existió en la pintura, fue solo pérdida de tiempo.
Vuelvo a enmascarar el resto del auto, y el proceso de la guía es el mismo, ahora la diferencia será el proceso de pintura.



Una vez pintada la franja en color aluminio, utilizo la cinta de .4mm y enmascaro lo que será la franja gris exterior de la pleca. Avanzo al mismo tiempo cofre y toldo.



Marco mis espesores de .7mm ( que serán las franjas roja y verde)



y enmascaro las líneas grises interiores…



Reviso que todo esté bien alineado. Tapo el resto de la pleca y pinto de rojo, ahora use base color, que el pigmento es más fino que la pintura acrílica.



Invierto, tapo lo rojo y dejo descubierto lo que será color verde…



Pinto de verde también en base color…



Retiro para revisar y el resultado es mucho mas satisfactorio, la franja llega franca hasta la punta y sin mordisqueos.



Vuelvo a enmascarillar las líneas grises interiores…



Tapo el resto de la pleca…



Pinto en color blanco, también utilice base color.



Destapamos y como dicen por ahí… Vôila…
Estos son los momentos invaluables del modelismo! Cuando después de tropiezo tras tropiezo el modelo acaba haciendo lo que nosotros queremos, no nosotros lo que él nos permite!



Paso inmediato y muy entusiasmados…vamos con el toldo



Mismo, proceso, sin descripción…

















Y de nuevo, estamos donde queremos!



Bien, una vez que le agarramos el modo a la técnica, seguimos con la tapa del motor…
La mascarilla…



Mismo proceso…





Y terminamos el punto de pintura…





Checamos la alineación de las franjas…











y damos la primera mano de transparente…



Bien, aquí un tip interesante que me paso un amigo.

Para revisar alineación de elementos, en mí caso de autos pero sirve para todo tipo de modelo, usamos un laser. Si, de esos que venden para hacer trazos en los muros y colgar cuadros.

Una imagen vale más que mil palabras…



Es una herramienta relativamente barata en relación a su utilidad, unos $200.00 máxima. El chiste es que esté perfectamente nivelada, para eso trae niveladores de gota, en la imagen anterior yo la puse sobre mi cámara para poder tomar las fotos del proceso, pero puede ser sobre cualquier objeto, lo prenden y lo apuntan sobre el modelo o la pieza…





Para los avioneros, creo que es muy útil para checa nivelación y diedros.











Bueno, y en nuestro caso en específico, para autos…









Según mis cálculos, la línea quedo desviada en la parte de la tapa del motor .2 mm, imperceptible a puro ojo.
Además, les comento que la técnica está muy útil pero midiendo a mano bajo el rayo del laser, sacar estas fotos es un muy complicado pues tiene mucho que ver la nivelación de la cámara también.

Bueno, continuamos…

Con una lámina de estireno simulamos la estructura interna de la tapa del motor.



La pegamos por el lado interno, pegamos las rejillas de fotocorte y pintamos de negro mate el área.





Con lámina de latón, hacemos las contras definitivas de las bisagras…



Las pegamos cuidando la alineación de la tapa…



A falta de torno, use el Dremel o mototul, con un pedazo de soldadura de 3mm.



Damos forma a lo que serán los nuevos faros…



A las bases originales de estos, les recorto los faros de plástico que traen. Las pinte con una mezcla de gris metálico y negro mate.



Pintamos los marcos del parabrisas así como la base del espejo retrovisor.



Prácticamente tenemos terminada la carrocería, pulimos mucho! unas 12 horas, pintamos marcos de cristales, pegamos los faros y calaveras inferiores.
Con esto damos por terminada la carrocería y la entrega de hoy, esperando esta mesa esté siendo de su agrado.

Les dejos las imágenes finales.

















Como siempre, cualquier duda o comentario será bienvenido.

Gracias!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  sam01contact el Jue Ene 27, 2011 12:57 am

IMPRESIONANTE el trabajo de pintura. De los mejores que he visto! Hay MUCHO que aprender de este modelo!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Leobardo el Jue Ene 27, 2011 1:38 am

HOLA CHARBEL QUE BUENOS AVANCES, ESTA QUEDANDO MUY PADRE TU MODELO, ESTUVO MUY DIFICIL ESO DE LAS FRANJAS, YO NO HUBIERA SABIDO COMO, PERO EN FIN TE QUEDARON DE PRIMERA, UNA PREGUNTA, LA PINTURA DE TU MODELO ES PERLA, SE VE MUY BIEN ESE COLOR, MUY BUENA LA DE LAS BISAGRAS TAMBIEN, SI ASI ESTA QUEDANDO POR FUERA, COMO QUEDARA POR DENTRO, ASI ME ESTAN DANDO GANAS DE ARMAR UNO, PERO YA SERA DESPUES, SALUDOS Y ABRAZOS.
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Mauricio Meyer el Jue Ene 27, 2011 1:42 pm

Un excelente trabajo con la pintura de las lineas. Yo las pude ver en vivo y se ven mucho mejor. Definitivamente un trabajo de precision y excelente calidad!!!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  alejandro hernández el Miér Feb 02, 2011 2:15 pm

HOla Charbel:
Apenas vi tu mesa y la verdad esta de lujo, interesante muchas cosas.
SAludos!!!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Rafaramz el Miér Feb 02, 2011 5:06 pm

Chulada de modelo.
Excelente chamba.
Gracias por tomarte el riempo de compartirla Charbelinho.
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Lun Mar 28, 2011 8:42 pm

Bien amigos, pues después de un tiempo fuera de línea acá andamos....

Antes que nada, pido un sincera disculpa a todos aquellos que muy amablemente han seguido la mesa y que me he tardado tanto en subir avances. Sé que no es pretexto pero he tenido mucho trabajo, mucho más de lo esperado y hubo que tomar desiciones difíciles de crecimiento en la empresa. Ahora ya somos más empleados y con ello espero poder tener más tiempo para esto que no gusta tanto a todos.
Sinceramente pido su comprensión y ofrezco disculpas.

Sam, muchas gracias por tus palabras, espero sigas teniendo la misma opinión hasta el final de la mesa.

Gracias Leobardo, como bien comentas la pintura es aperlada y el tono que adquiere con la luz es muy bonito. Gracias!

Mau, pues qué te digo hermano? Grandes palabras de un gran modelista. Gracias!

Alex, muchas gracias amigo, fué un placer el poderte saludar en el Model Car Show. Gracias!

Rafilla, gracias a ti hermano por seguirnos en ésta mesa.... gracias! y no se me olvida el mano a mano eh!

Un abrazo a todos!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Lun Mar 28, 2011 8:47 pm

Bueno, pues continuamos con los interiores del coche.

Como primer paso, es borrar de los asientos el logo de Ferrari que traen inyectado en la parte de la cabecera, pues serán sustituidos por unos de fotocorte.



En la parte posterior, forramos la espalda de éstos con calcomanía de fibra de carbono para después darles brillo por medio de barniz.



Enmascaráramos las partes laterales y pintamos la zona central de verde.



Continuamos con lo que será el interior de nuestra cabina, la pieza viene muy bien inyectada y trae de forma muy realista el entramado del piso.



Esta versión de Ferrari, no trae alfombra en el interior pues supuestamente se busca el menor peso posible del auto. Así que solo trae la lamina del chasis en aluminio natural.



Aplicamos fibra de carbono a la consola central, substituimos los botones por unos de fotocorte y ponemos la palanca del freno de mano. Barnizamos esta sección con transparente acrílico de Tamiya.



De fotocorte también ponemos los pedales y la tapa de la central de fusibles.



Bien, continuamos con los cinturones de seguridad, que ne éste caso usaré unos de 4 putnos de la marca Eduard. Tienen la ventaja de venir ya pintados con una gran calidad. El inconveniente de ellos es que al ser de metal al doblarlos es muy fácil de descarapelar la pintura, su manejo debe ser muy cuidadoso.



Una ves armados, quedan así…



Unimos todas éstas piezas y subensambles al chasis que ya traíamos. Ahora si el chasis comienza a tomar mas forma.



Paso siguiente, el tablero de instrumentos.

Forramos de fibra de carbono la toma de aire, tanto a los extremos como en la parte central, también la sección de control de aire acondicionado. Barnizamos también esta sección con transparente acrílico de Tamiya.



Pintamos el volante, los botones de ignición y con un “emblem sticker” resaltamos el cavallino central de la pieza.



Bien, ya con todo esto hacemos una prueba de ensamble junto con los laterales de la cabina.



Ya que todo va viento en popa, pasamos a dar otro avance más al motor, pues tiene alguna piezas que aún nos faltan para posteriormente poder cerrar el coche.

Primero cortamos de rejilla cuadrada de fotocorte unas tiras largas, éstas nos ayudarán a substituir las que cortamos de la protección en el vano del motor.



Las cortamos a medida…



Las pintamos de negro y las pegamos. Creo que fue buena idea substituir las que traía originalmente el coche.



Bien, ahora vamos a detallar un poco más el motor. Comenzando por las cámaras de inducción, en las cuales resaltamos la tornillería con cabezas de tornillo a escala de la marca Scale Motor Sport . Con cinta TUK hacemos las abrazaderas superiores tanto de entrada como de salida.



Ahora adentrémonos más al motor, en específico al sistema de combustible y control de emisiones. Con cable de plomo, terminales de aluminio y un pedazo de estireno hacemos lo que será el filtro activado y sus conexiones. Dos que van a las cámaras de inducción, un retorno y una última conexión en donde recibirá la alimentación que viene del separador…



Para ser más claro, ya instalado en el motor, queda algo así…



Una vez ya entrados en el avance del modelo, ponemos la coraza del motor, sus calcomanía de identificación frontal y posterior. También en éste paso ponemos los tubos de alimentación de la dirección hidráulica.



Hay unos cables que iba yo a omitir en lo que son las cámaras de inducción, pero después pensé que darían mucho vida a esta sección del motor, así que manos a la obra.

Primero hice con lámina de estireno un aumento a dichas cámaras, pues parecía que los tornillos de fotocorte caían al aire por la parte de abajo. Además agregué los cables de control de flujo de los filtros, y los de re-circulación de vapores.



Por la parte superior, el distintivo logo central de Ferrari…



E instalamos dicha pieza al chasis-motor. Agregamos los logos en las cámaras de la marca que vienen de fotocorte, así como la tapa del depósito de líquido de la dirección hidráulica. Aprovechamos también y agregamos el depósito del líquido refrigerante del motor (previamente forrado de calca de fibra de carbono) y en la parte de la cabina, adaptamos un extinguidor al piso que el kit no trae y el coche real si, éste lo tomé de unos restos de un kit de coche de rally.





Bien, continuamos con un poco mas de detalle al interior del coche.

La pieza que tiene los paneles interiores de la puerta no me convencía, sobre todo por las proporciones de profundidad (la veía muy plana) en relación al auto real.





Así que decidí reemplazar toda esta sección y hacerla scratch.

Pues bien, comencé hacer una plantilla central de la parte de la malla. Esta nos servirá de guía a lo largo del proceso. Hacemos una izquierda y una derecha.



Luego, con ellas cortamos malla de fotocorte dejando un margen superior muy delgado. Éste con la pieza terminada dará la idea del ribete de la malla.



Quedando algo así…



Bien, cortamos toda la sección central dejando solo el panel exterior…



Y con lámina de estireno marcamos la profundidad correcta, unos 3.5mm que en la vida real serían unos 9.0mm muy congruentes con el coche. También cortamos lo que será nuestro nuevo fondo de la puerta y a la medida del nuevo marco y que nos servirá también para ubicar correctamente la nueva malla.



Hacemos una prueba de montaje…



Forramos de fibra de carbono el panel exterior…



y hacemos las plantillas de lo que serán nuestros nuevos paneles interiores…



Con tiras de aluminio hacemos los marcos de las rejillas usando de guía las plantillas de maskin. También hacemos las perforaciones de los sujetadores de las mismas.



Barnizamos con transparente los paneles (aquí aún no están pulidos)



Forramos de fibra de carbono las demás piezas, las barnizamos y pulimos también…



Y las montamos en sus sitio, el resultado es mucho más convincente en relación a como venía el kit originalmente…



Pintamos de negro semi gloss las mallas y las ponemos en su sitio…



Con trozos de barra de estireno, hacemos las jaladeras de las puertas…



Forramos con fibra de carbono la parte superior tal cual el coche original, estas parte la barnizamos a pincel. Con tornillo de fotocorte hacemos las sujeciones de las mismas y con pedacitos de aluminio las tiras para abrir la puerta.

El resultado final, mucho mas convincente…
.


Continuamos hacia la recta final de esta sesión. Con tanta manipulación del modelo se rayo mucho el vidrio superior de la pared de fuego, por lo que me vi obligado a substituir éste por uno de PET.



y con esto podemos decir que tenemos carrocería e interiores listos…



En la industria automotriz real, a éste momento le llaman “El matrimonio”, pues es el punto de reunión entre chasis, motor, interiores y carrocería…

Así que “casamos” nuestras piezas y con ello el modelo entra de lleno a su etapa final de detallado.







Bien, pues espero esta mesa -muy lenta- esté siendo de su agrado.

Reitero mis disculpas por el retraso y como siempre sus comentarios, críticas y sugerencias serán bienvenidas.

Gracias y saludos!

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Charbel

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  rod el Lun Mar 28, 2011 8:50 pm

Charbel escribió: Rafilla, gracias a ti hermano por seguirnos en ésta mesa.... gracias! y no se me olvida el mano a mano eh!

mano a mano ??? de que se trata?

carnalito - muy buen trabajo
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Kplo el Mar Mar 29, 2011 1:51 am

Impresionante trabajo de quedo ed 10 charbel uno de los mejores ferrari que he visto, felicidades.
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Mauricio Meyer el Mar Mar 29, 2011 1:30 pm

Es un excelente trabajo Charbel, de primera calidad. Felicitaciones. Que bonitos los cinturones de seguridad, donde me puedo conseguir unos asi?
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Mauricio Meyer

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  sam01contact el Mar Mar 29, 2011 2:15 pm

Charbel, increíble trabajo!

La fibra de carbono que usaste en los paneles de las puertas es la de alta definición de Scale Motorsport? Qué usaste para barnizar los paneles?
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Mar Abr 05, 2011 3:24 pm

rod escribió:
Charbel escribió: Rafilla, gracias a ti hermano por seguirnos en ésta mesa.... gracias! y no se me olvida el mano a mano eh!

mano a mano ??? de que se trata?

carnalito - muy buen trabajo

Gracias amigo Rod...
El buen Rafilla y yo tenemos pendiente un mano a mano de un Bel Air 57, Hot-Rod...
Algún día lo haremos realidad...

Saludos!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Mar Abr 05, 2011 3:33 pm

Mauricio Meyer escribió:Es un excelente trabajo Charbel, de primera calidad. Felicitaciones. Que bonitos los cinturones de seguridad, donde me puedo conseguir unos asi?

Gracias por tu comentario Mau.
De los cinturones, checa éste link.

http://www.hobbyeasy.com/en/data/6909.html

Saludos!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Mar Abr 05, 2011 3:35 pm

sam01contact escribió:Charbel, increíble trabajo!

La fibra de carbono que usaste en los paneles de las puertas es la de alta definición de Scale Motorsport? Qué usaste para barnizar los paneles?

Gracias por tu comentario Sam, espero te siga gustando hasta el final.

Efectivamente las High definition fueron las que use. El barniz es laca (de la de lata) Tamiya, creo es TS-13 Clear. Decantada y aplicada a muy baja presión.

Saludos y estamos al pendiente.
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Charbel

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Francesco el Sáb Jun 18, 2011 5:32 pm

gran trabajo bravo muy exitoso
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Mar Jun 21, 2011 12:35 pm

Bueno, pues después de mucho tiempo por fin está mesa llegará a fin.

Pido a todos una disculpa por el super atrazo, pero la cantidad de trabajo me ha hecho imposible continuar a tiempo con la misma, pero bueno, no hay plazo que no se cumpla y aquí estamos, así que como dice el buen Ramón, a armar!

Bueno, una vez unido chasis y carrocería, queda la vista del “underbody” así…



Y con tornillería de fotocorte de Scalemotorsports, hacemos el ordenamiento de sujeción al chasis, quedando algo así…



Muy coherente con lo que investigamos al principio de dicho arreglo.

Continuamos con el sistema de escape, para ello utilizamos soldadura (de electrónica) de 3mm de espesor, cortamos lo suficiente y damos forma a los tubos de salida…



Después, con un cortador de tubo de la marca K+E y con tubo de aluminio, cortamos lo que serán las salidas del escape…



Unimos ambas piezas y tenemos el sistema completo.



Detallando un poco mas la zona del motor, se me ocurrió hacer los amortiguadores que soportarán la tapa del motor. Para ello utilice tubos de acero inoxidable de la marca Hobby Design, de 0.4 y 0.7 mm de diámetro, el primero entra y desliza a la perfección dentro del segundo.

Cortamos las piezas por separado, las que van a la tapa y las que van a la pared de la zona del motor…



Las unimos y checamos que resbalen una dentro de otra a la perfección…



En la tapa del motor, hacemos con pedacería de ángulo de estireno los soportes que recibirán a los amortiguadores…



Instalamos y hacemos pruebas. La tapa abre y cierra sin problema.





Detallando un poco más el exterior del auto, vamos con las insignias de la marca imprescindibles en todo Ferrari. En un principio pensé en utilizar unas de la marca EJAN que ya viene con relieve y auto adheribles, pero no me convencían. Así que decidir hacer lo siguiente…

Primero busque un juego de calcas – fotocorte donde coincidieran a la perfección los tamaños de los emblemas, la combinación final fueron unos fotocortes de la marca Crazy Modeler y las calcas originales del kit del Scuderia.

Los emblemas laterales…



y el emblema frontal que va en el cofre…



Paso siguiente, doblamos los fotocortes laterales a que queden exactos con la curva de la salpicadera, así será más fácil de pegar…



Una vez dobladas las piezas, pegamos la calca de los logos y barnizamos con laca Tamiya TS-13 “clear”… cabe aclarar que los dejé secando como 15 días para evitar traerme la calca al momento de pulir, después solo pulí con un cotonete y pulimento del número 2 de la marca Novus.



En las fotos finales verán el resultado.

Detallando un poco más el chasis.

En la parte que modificamos de la facia delantera, lógico al haber un crecimiento en la parte frontal pues el deflector central original del kit iba a quedar chico, hubo que hacer uno nuevo con lámina de estireno…

Aquí una comparación de la pieza original y la nueva hecha scratch…



Checamos que embone bien en la facia del modelo…



La forramos de calca de fibra de carbono y la barnizamos…



Quedando algo así…



Con esto damos por terminado el proceso de éste bólido Ferrari 430 Scuderia.

Conclusiones:

Pros.: Un buen kit, recomendable y de buen ensamble. Bien detallado y con la cantidad suficiente de piezas para lograr un buen modelo. Las proporciones en relación al auto real son correctas, supongo al ser la última versión del 430 que hace Fujimi, corrigió la altura de la suspensión. Muy buen detalle el sistema de giro de los discos dentro de los calipers, complicado un poco el ajuste y ensamble pero el final le da mucho realismo.

Contras: Supongo que a fin de abaratar costos de producción, bajo mucho la calidad del plástico, la sensación es un poco de debilidad en algunas partes. El detalle del chasis u “underbody” varía mucho en relación al auto real, un problema grave para cuestiones de “puristas”. La llantas viene originalmente inyectadas en plástico suave (tipo caucho), pero viene de origen pegadas al ramal, al momento de quitarles hay que detallar la huella del auto para que no se note el punto de inyección.

Comparto con ustedes dos fotos del modelo final, el resto lo podrán ver en Modelis terminados.





Agradezco a todos su paciencia en esta mesa de trabajo muy larga esperando haya sido de su agrado y hayamos aprendido todos un poco mas de modelismo.

Gracias y saludos!

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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Mauricio Meyer el Mar Jun 21, 2011 1:35 pm

Pues que decir Charbel, una gusto ver la mesa terminada. Yo la encontre muy interesante, y ademas aprendi, que tambien es importante. En fin, disfrute viendo tu trabajo!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Charbel el Mar Jun 21, 2011 5:50 pm

Gracias Mau, con tus palabras la mesa cumple su cometido, compartir y aprender de nuestro hobby.
Gracias y espero saludarte pronto.
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  B3rnardo el Mar Jun 21, 2011 8:11 pm

Pues muy buena chamba Charbel, me gustó mucho el detalle de los resortes de la tapa del motor, muy ingenioso y más que nada que funcionan, en fin, un trabajo con mucha chamba de pies a cabeza, si coincidimos en algún concurso espero verlo, y mejor cuídalo porque se me puede pegar jajajaja.

Saludos y nos vemos en el próximo paso a paso.

Congratuleichons.


Última edición por B3rnardo el Miér Jun 22, 2011 12:33 am, editado 1 vez
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Mensaje  rene espinosa el Mar Jun 21, 2011 9:50 pm

Excelente mesa Charbel,
Un abrazote
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  sam01contact el Mar Jun 21, 2011 10:19 pm

Felicidades Charbel! Es un precioso modelo! Y muchas gracias por compartir tu proceso de armado.

Saludos.
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  APO_ALVAREZ el Dom Jun 26, 2011 10:20 pm

Solo hay una palabra que describe a este modelo... I M P R E S I O N A N T E !! Felicidades Charbel, me acabo de aventar toda la mesa de trabajo, 3 horas-nalga que valieron la pena! Saludos y un abrazo!
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Re: FERRARI 430 SCUDERIA Fujimi 1/24

Mensaje  Francesco el Jue Ene 12, 2012 7:38 pm

muy buena edición que son muy fuertes Bravo es que usted compra su carbono me parece que sea agradable
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