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Mensaje  Sergio.Shelby el Vie Jun 03, 2011 10:45 pm

Y seguimos, ahora con este Camaro, que en realidad planeo dejarlo original

Un poco de historia


La opción de un paquete especial, lanzada como un modelo aparte (el Z28), surgió para convertirse en una leyenda. Concebida y preparada para las carreras Trans-Am, el Z28 usaba un bloque 283 con un eje de cigüeñal 327, para desarrollar un desplazamiento de 4.950 cm3 (302 pulgadas3). Entre sus virtudes se incluían grandes cabezales, múltiple de admisión de aluminio con guías calibradas y un carburador Holley de 22 m3 (780 pie3) por minuto. En papeles el paquete se clasificaba como de 290 caballos, pero en realidad se acercaba a 390 caballos. Sólo 602 modelos Z28 fueron vendidos el primer año.


Los últimos y más populares Camaro de la primera generación fueron los modelos de 1969. Los compradores podían elegir entre la más grande existencia de motores en la historia del mercado, con no menos de 13 opciones disponibles. Dos motores de 6 cilindros estaban en la base de la lista, seguidos por el V8 302 del Z28. El motor V8 básico previo 327 de 210 caballos fue ascendido un puesto para darle el puesto al nuevo 307 de 200 caballos. Dos motores 350 estaban a continuación con 250 y 300 caballos respectivamente, y venían los cuatro motores con el bloque grande 396, con potencias de 325, 350 y dos de 375 caballos de fuerza.

Pero hubo dos motores muy especiales que llegaron al Camaro en 1969, y que marcaron la cúspide de la fase del Camaro con motores monstruos. Esos fueron los motores COPO (orden de producción de la oficina central) con bloques grandes de 6.700 cm3 (427 pulgadas3). Clasificados en 425 caballos, 500 versiones de hierro fundido de esta extraña combinación fueron construidos, y hubo solamente 69 de los que fueron considerados los más raros y valiosos modelos Camaro jamás vendidos (los ZL-1 todos de aluminio). Esos bloques grandes, colocados mayormente en modelos básicos, elevaron por encima de los US$8.500 su precio (una fuerte suma de dinero para 1969).

Otro par de opciones interesantes ofrecidas en 1969 fueron el paquete preparado en la fábrica con inducción de aire fresco ZL-2, que llevaba el capó elevado con la admisión de aire y el modelo con frenos de discos en las cuatro ruedas, siendo este último el elegido por los corredores de las carreras Trans-Am.



Igual al rato subo fotos, en lo que se las sincronizo a mi iPod, ya que la aplicacion de Photobucket es como un millon mas rapida que la de internet.
(:

Abrazo amigos


Última edición por Sergio el Miér Jun 22, 2011 5:19 pm, editado 1 vez
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Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Jun 05, 2011 6:18 pm

No encontre las fotos reales del Z28, pero encontre estas fotos



































Los interiores en azul no me gustan mucho, pero asi vienen en este carro































Bueno pues esas son todas las fotos que encontre del Camaro, pa la otra les traigo fotos del Kit
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Mensaje  Mauricio Meyer el Lun Jun 06, 2011 2:21 pm

Muy bonito el Camaro Sergio, suerte con el armado, estare pendiente!
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Mensaje  Sergio.Shelby el Miér Jun 08, 2011 10:15 pm

Mauricio Meyer escribió:Muy bonito el Camaro Sergio, suerte con el armado, estare pendiente!

Muchas gracias amigo Mau, ya le agarre el gusto a los Camaro, por que he de confesar que soy bien fan de los Mustang
Pero estos carros tienen su encanto

En breve subiré avances, por que ando bien ocupado
Ya que en este mes salgo de la preparatoria, y ya sabrás como ando con las tareas z exámenes
Hahaha

Un saludo amigo y gracias por seguirme en mis proyectos
Un abrazo
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Que version?

Mensaje  Herag1 el Jue Jun 09, 2011 12:39 am

Hola sergio, la pregunta me nace...Vas a hacer esta version, la de la foto?
Como los kits de revell no tienen la parilla y el capo con las estrias en ese estilo.
Yo compre en Ebay un lote de dos camaros por partes RS y Baldwin-Motion de revell para un proximo proyecto, y ese es el body, el de las fotos que pusiste. Pendiente del kit estoy, nos vemos Smile


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Camaro Z28

Mensaje  rene espinosa el Jue Jun 09, 2011 2:28 am

Sergio checate ultimate car page.com ahí encontraras las fotos del Z28
Un abrazote
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Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Jun 12, 2011 9:26 pm

Herag1 escribió:Hola sergio, la pregunta me nace...Vas a hacer esta version, la de la foto?
Como los kits de revell no tienen la parilla y el capo con las estrias en ese estilo.
Yo compre en Ebay un lote de dos camaros por partes RS y Baldwin-Motion de revell para un proximo proyecto, y ese es el body, el de las fotos que pusiste. Pendiente del kit estoy, nos vemos Smile



Hola amigo Herag
La verdad no hare esta version, solo eran algunas fotos de referencia, pero de todas maneras gracias por la informacion.

En esta semana ya subo algunos avances amigo
(:

Un abrazo
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Mensaje  Sergio.Shelby el Dom Jun 12, 2011 9:34 pm

rene espinosa escribió:Sergio checate ultimate car page.com ahí encontraras las fotos del Z28
Un abrazote

Muchas gracias amigo, valla que esa pagina esta surtida
(:

Que estes muy bien amigo saludos
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Mensaje  Barracuda el Sáb Jul 02, 2011 1:35 am

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