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Bugatti Tipo 59

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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 10:58 am

Bugatti Tipo 59 Matchbox 1/32

Depiece del kit:
Bugatti Tipo 59 Bugatti-59_despiece1
Bugatti Tipo 59 Bugatti-59_despiece
Bugatti Tipo 59 Bugatti-59_despiece2

Modelo real:

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_real

Última evolución de los legendarios pura sangre de Ettore Bugatti, el Bugatti Type 59, es el último Bugatti verdaderamente de carreras. Entre 1933 y 1935, tan sólo se fabricaron unas pocas unidades del que muchos consideran uno de los coches de carreras más hermosos de todos los tiempos. Sin embargo, su trayectoria deportiva no sería tan brillante como su aspecto.
El Bugatti Type 59 fue el instrumento del último combate de Bugatti contra sus adversarios de siempre, Maserati y Alfa Romeo, los cuales deberían también tener en cuenta en lo sucesivo, a mediados de los años treinta a las máquinas alemanas. La marca realizó un esfuerzo considerable para su desarrollo. Se realizaron grandes inversiones en un momento en el que la situación financiera de la empresa era bastante mala.

Concebido para la nueva fórmula de los coches de carreras, que limitaba el peso a 750 kilos, sin limitación de cilindrada y con la opción de poder utilizar compresor, el Tipo 59 era un coche profundamente renovado. Su bastidor era más ancho que el del Tipo 51 y también era más ligero.

Rebajada su altura para mejorar el centro de gravedad, el motor era un 8 cilindros de 2,8 litros con cárter seco, doble árbol de levas en cabeza y dos válvulas por cilindro. La alimentación corría a cargo de 2 carburadores Zenith invertidos y un compresor. Desarrollaba una potencia de 250 hp a 5500 rpm. La caja de cambios era de 4 velocidades.

A partir del Gran Premio de Mónaco de 1934, la cilindrada fue aumentada a 3,3 litros (3257 cm3).

En general, la línea clásica del tipo 59 de Bugatti se distingue particularmente por su escape lateral, su suspensión trasera y sus nuevas, magníficas y caras ruedas de radios, tan finos como las cuerdas de un piano, y entre ellas y la llanta se ubicaban los tambores de freno realizados en aluminio.

Fueron construidos 6 coches, de los que 4 fueron posteriormente vendidos (Bugatti necesitaba dinero) a pilotos privados británicos (Brian Lewis,Llord Howe, Charles Martin y Lindsay Eccles), la fábrica conservó sólo dos. Al disolverse la escudería, uno fue adquirido por Rey Leopoldo de Bélgica, amigo de Ettore Bugatti.

La primera aparición del Tipo 59 estaba prevista para el Gran Premio de la ACF, pero no estuvo listo. Fue en septiembre de 1933 en el Gran Premio de España, celebrado en San Sebastián, cuando conoció su bautismo de fuego, haciendo una pobre actuación.

La potencia del Tipo 59 aumentó para intentar, sin éxito, resistir ante los Alfa Romeo y sobre todo ante los Mercedes y los Auto Union. Bugatti potenció entonces el coche equipándolo con el nuevo motor 50 B, que podía desarrollar hasta 400 hp. Este colosal motor fue utilizado por primera vez en el Gran Premio de la ACF de 1935. Pilotado por Robert Benoist, fue dominado por Mercedes.

El Tipo 59 recibiría hasta tres versiones del 50 B: 3 litros con compresor atmosférico, 4,5 litros y 4,7 litros sobrealimentado. Fue con la última variante que Jean-Pierre Wimille, al volante de un coche con la carrocería modificada, acabó en segundo lugar en la Copa Vanderbilt celebrada en los Estados Unidos en 1936. Repetiría éxito después de la Guerra en la “Coupe des Prisonniers” celebrada en septiembre de 1945 en Bois de Boulogne. El mismo Jean-Pierre Wimille participó en la famosa carrera del Millón con un 4,5 litros atmosférico. El coche fracasó en Montlhéry y el millón de francos fue a parar a Delahaye gracias a su 12 cilindros.

Aunque modernizado, el Bugatti Tipo 59 no pudo luchar contra sus competidores. Estaba profundamente incapacitado por una mala concepción frente a los modernos y competitivos “Flechas de Plata” de Mercedes y Auto Union financiados por el régimen nazi. En 1934, pudo conseguir sólo dos victorias con Dreyfus en Bélgica y Wimille en Argelia. La trayectoria deportiva del Tipo 59 se paró en 1936, sin más éxitos.
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 11:00 am

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_01
Montaje del chasis, metí la pata por agujerear los largueros y cuando ví las fotos de referencia me encontré con que los agujeros eran ciegos por el lado interno, así que con un acetato los tapé de nuevo desde el interior.

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_11
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_12
En la primera foto se puede ver lo mal que ajustaba el cuadro con la parte superior de la carrocería antes de retrasar la posición del cuadro y rellenar la parte superior con putty. También se aprecia el afinado de los bordes de la carrocería en la parte superior del cuadro.En la segunda se aprecia el espejo retrovisor que venía moldeado sobre la carrocería antes de eliminarlo.

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_08
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_07
En la primera foto se puede ver la parte izquierda del cuadro ya modificada, en ambas fotos ya se ha eliminado el espejo retrovisor

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_03
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_10
La zaga lleva unas rejillas que quise abrir, pero sólo conseguí estropearlo todo y tuve que rellenar todo con putty para volver luego a hacer las rejillas.En la otra foto se ve como se han eliminado las correas del capó motor y como hubo que corregir la pésima unión de piezas en la parte superior del radiador.

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_05
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_06
En el escape se han perforado los arificios de la chapa de protección y el agujero de la salida. En la segunda foto se aprecia el aspecto de las llantas de radios tal como vienen en el kit.
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 11:01 am

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_04
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_09
El motor requiere mucho trabajo de mejora, uniones defectuosas, eliminar conducciones y cables que se harán nuevos, hacer agujeros para el cableado, crear un nuevo tubo para conducir los cables de bujías, cambiarlo de lado (ya que lo trae al contrario de lo que veo en los modelos reales) y tapar los huecos de fijación del tubo en el lado erróneo.

Avances en la modificación y detallado del cuadro:

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_27
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_29
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_30

... del motor:

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_20
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_21
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_24
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_25

... y mejorando algunas piezas con varilla metálica:
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_23
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_22
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 11:04 am

La unión de la parte central de la carrocería con la cola necesitó de mucha lija y putty, al final rehice las rejillas de los laterales de la zaga.
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_40
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_41
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_42
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_43
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_44
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_45

Tras sopesar posibles métodos me he lanzado con éste para reproducir unos radios más finos en estas llantas tan especiales del tipo 59, además lo fino de los radios era una característica propia de este coche. Veremos como quedan, porque dan mucho trabajo y falta acabar esta y hacer otras tres...
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_46
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_47
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_48
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_49
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 11:05 am

Las fotos de una llanta terminada, he ido mejorando la técnica con lo que espero que las demás salgan mejor y más rápido.

A ver que os parecen:

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_50
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_51
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_52
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_53
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_54
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_55
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_56
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_57
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 11:15 am

Una vez aprendido un método, a partir de la segunda llanta, lo he seguido con bastante éxito en als otras tres y se nota que la que hice de primera ha quedado algo peor, he aprovechado para hacer un paso a paso en fotos.
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_60
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_61
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_62
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_63
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_65
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_64
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_66
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_67
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_68

Aunque en principio no la iba a hacer, al ver que la mayoría de las unidades de este modelo la montaban, decidí hacer una rejilla de protección del radiador que puede darle algo de gracia al modelo.
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_69
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_70
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_71
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 11:16 am

Así queda pintada la carrocería, a la zaga he tenido que darle lija de nuevo porque se notaba la unión que pensé que había dejado empatenada con el putty así que como tocará pintarla otra vez voy a remarcarle las rejillas traseras.

Bugatti Tipo 59 Dscn8123
Bugatti Tipo 59 Dscn8121p
Bugatti Tipo 59 Dscn8120x
Bugatti Tipo 59 Dscn8119a
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Mensaje  José Antonio Solbes Mar Mayo 04, 2010 12:17 pm

Hola Luis, el kit no tiene calidad, pero la persona que lo está armando (tú) sí la tiene y de sobra. El trabajo en las llantas de radios está "DE CAMPEONATO" y el resto del proceso de armado igual. Gracias por compartirlo.

Un abrazo,
José Antonio
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Mensaje  José Antonio Solbes Mar Mayo 04, 2010 12:19 pm

Hola Luis, el kit no tiene calidad, pero la persona que lo está armando (tú) sí la tiene y de sobra. El trabajo en las llantas de radios está "DE CAMPEONATO" y el resto del proceso de armado igual. Gracias por compartirlo.

Un abrazo,
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Mensaje  luisalfa Mar Mayo 04, 2010 1:20 pm

Gracias por tus palabras José Antonio, los ánimos siempre vienen bien para pelear con estos kits viejitos.

Un abrazo.

Luis
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Mensaje  rene espinosa Mar Mayo 04, 2010 1:30 pm

Impresionante, coincido con Jose Antonio, le estas haciendo justicia a un bello auto
animo y felicidades
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Mensaje  Invitado Miér Mayo 05, 2010 7:01 pm

Definitivamente, también coincido con José Antonio y con René, un trabajazo... Estaré al pendiente del avance de este Bugatti.

Saludos!

JulioAF

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Mensaje  Aldo Villegas Miér Mayo 05, 2010 8:00 pm

Para ser sincero, al ver las primeras fotos de la maqueta, me parecio como que, quedaria un juguete, pero he quedado impresionado con tu trabajo, los rayos de los rines , mas que excelente
la pintura muy bien aplicada. estoy ansioso por ver mas avances


Felicidades

Saludos
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Mensaje  luisalfa Jue Mayo 06, 2010 3:40 pm

Algunos avances del T59. He montado el radiador con su rejilla protectora, el motor y los ejes sobre el chasis, el próximo paso es empezar el detallado del motor y montar los cables de mando de los frenos que van sobre los largueros del chasis.

Bugatti Tipo 59 Dscn8351
Bugatti Tipo 59 Dscn8353p
Bugatti Tipo 59 Dscn8354
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Mensaje  luisalfa Jue Mayo 06, 2010 3:41 pm

Las llantas no cabían en los neumáticos y las lijé, pero en tres de ellas me pasé ligeramente así que hubo que suplementarlas después con unas tiras de Evergreen, ahora ajustan bien.

Bugatti Tipo 59 Dscn8355
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Mensaje  luisalfa Jue Mayo 06, 2010 3:43 pm

He hecho los cables de frenos del otro lado y me he arriesgado a pintar unos puntitos negros para simular la cadena, a ver que os parece, lo cierto es que al ampliarlo en la foto se ve más irreal que en pequeño.

Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_77
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_78
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_79
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_80
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Mensaje  luisalfa Jue Mayo 06, 2010 3:46 pm

Lo último que he hecho, a ver si esta tarde voy a pintar la carrocería para mañana montarla.

Rehice el espejo retrovisor con Evergreen porque venía macizo moldeado sobre la carrocería
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_74

Detallado del motor, queda hacerle más cosas, pero no será posible hasta montar la carrocería.
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_75

Correas del capó rehechas con cinta de enmascarar de tamiya y restos de fotograbados
Bugatti Tipo 59 Bugatti-t59_mtje_76

Y en este punto está la maqueta. Ahora estoy haciendo unas calcas para el logotipo de Bugatti del radiador, pero a esa escala poco se apprecia.
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Mensaje  luisalfa Jue Mayo 06, 2010 4:05 pm

Gracias Aldo y Julio por vuestros comentarios, animan mucho, la verdad.

Os subo unas fotos de referencia, del T59 real.

Bugatti Tipo 59 Normal_bugatti_type_59_left_side
Bugatti Tipo 59 Normal_1934_bugatti_t-59_cockpit
Bugatti Tipo 59 Normal_1934_bugatti_t-59_engine_2
Bugatti Tipo 59 Normal_Bugatti_Type_59_1
Bugatti Tipo 59 Normal_1934_bugatti_t-59_right_side_front_end
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Mensaje  José Antonio Solbes Vie Mayo 07, 2010 12:06 am

El trabajo de detallado es estupendo y el "jugo" que le estás sacando a ese kit es increíble. Creo que ni Matchbox habría pensado lo bien que puede quedar un kit mediocre en las manos de un modelista con recursos.

Un abrazo,
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Mensaje  luisalfa Sáb Mayo 08, 2010 4:30 am

José Antonio Solbes escribió:El trabajo de detallado es estupendo y el "jugo" que le estás sacando a ese kit es increíble. Creo que ni Matchbox habría pensado lo bien que puede quedar un kit mediocre en las manos de un modelista con recursos.

Un abrazo,
José Antonio

Gracias José Antonio, pero no te puedes imaginar lo divertidos que son estos kits de Matchbox, suelo decir que son pequeñas golosinas modelísticas, rados con los kits de hoy día, pero tienen un despiece que ya les gustaría a muchos kits modernos. Y sobretodo el buen gusto en la elección de los modelos de coche para reproducir que, al menos para mí, falta en los kits de ahora.
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Mensaje  Hector Rosario Dom Mayo 09, 2010 6:29 pm

Me quito el sombrero, aa no tengo!, pero sigue mi respeto!!
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Mensaje  Mauricio Meyer Lun Mayo 10, 2010 12:29 pm

Que bonito modelo Luis!!! El trabajo de detallado se ve muy bien. Me esta gustando mucho!!! Felicidades aqui estare al tanto de los avances que publiques.
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Mensaje  luisalfa Dom Jun 13, 2010 11:58 am

Últimos avances del Bugatti que ya está prácticamente terminado. Quedan las pocas líneas de paneles que hay, sombreado de rejillas, pintar el interior del capot motor y poco más.

Última capa de pintura para la carrocería:

Bugatti Tipo 59 Dscn8545
Bugatti Tipo 59 Dscn8546i

Motor:

Bugatti Tipo 59 Dscn8568

Vistas generales:

Bugatti Tipo 59 Dscn8564
Bugatti Tipo 59 Dscn8560
Bugatti Tipo 59 Dscn8566b
Bugatti Tipo 59 Dscn8562n
Bugatti Tipo 59 Dscn8561
Bugatti Tipo 59 Dscn8563u
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Mensaje  Daniel Gassie Dom Jun 13, 2010 7:01 pm

Que gran trabajo de modelismo y sobre todo con un kit que no se facilita. No solo eso, tambien el tremenda la presentacion que haz hecho aqui. Excelentes fotos y redaccion.

Muchas felicidades y todo mi respeto.
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Mensaje  Invitado Dom Jun 13, 2010 11:06 pm

Muchas felicidades y muchas gracias por compartir otro más de tus estupendos trabajos.

Saludos,

JulioAF

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Mensaje  B3rnardo Lun Jun 14, 2010 12:43 am

Muy bonito Luis, y la modificación en los rines se ve estupenda.

Gracias por compartirnos tu trabajo.
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Mensaje  José Antonio Solbes Lun Jun 14, 2010 4:07 pm

Lo que se me viene a la mente decir es que, de un kit de juguete has hecho una réplica estupenda. ¡Qué gran trabajo! Felicidades Luis.

Un abrazo,
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Mensaje  Carlos Vargas Sáb Jun 19, 2010 9:39 pm

¡Qué bárbaro! Excelente trabajo.

Carlos Vargas

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