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Jaguar XK 120

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Mensaje  rene espinosa Lun Mayo 24, 2010 2:36 pm

finalmente terminado es un kit de Revell 1/24, primero el auto original a reproducir
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aparte delos ajuste necesarios a los kits de esta marca, le hice la direccion movibles, abri cajuela y puertas y detalle el motor espero que les guste

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rene espinosa
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Mensaje  Mauricio Meyer Lun Mayo 24, 2010 4:05 pm

Rene, esta increible!!!! Se ve muy bonita la pintura.
De tus ultimos modelos que he visto, me parece que te van quedando mejor y mejor cada vez!!!
Felicidades!! muy buen modelo.
Mauricio Meyer
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Mensaje  Aldo Villegas Lun Mayo 24, 2010 5:09 pm

Inceible
en la primer foto, se ve espectacular
ojala y me regales unas fotos mas cercanas de las puertas abiertas
como fabricaste las bisagras?

Saludos
Aldo Villegas G
Cd de México


Última edición por Aldo Villegas el Lun Mayo 24, 2010 7:24 pm, editado 1 vez
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Mensaje  Charbel Lun Mayo 24, 2010 7:20 pm

Coincido con los amigos René, se ve "muy wapo" dirían nuestros amigos en España...
Un abrazo y felicidades!
Charbel
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Mensaje  rene espinosa Lun Mayo 24, 2010 9:59 pm

Gracias Mauricio, Aldo, Charbel, va por partes:
Lo de la pintura es merito de Mauricio que por ahi dejo una excelente descripcion de su proceso, lo que me cuesta mucho trabajo es tener la paciencia necesaria para hacer las cosas bien

Lo de las bisagras, ya no las hago compre un set de fotocortado de Scale Dreams ( 12.00 usd) que me va a alcanzar para 10 autos. se ahora mucho tiempo.

Antes con un ramal delgado doblaba varias U de mas o menos tres milimetros de apertura y cuatro mm de largo , uno de mis desarmadores da la medida asi que lo uso para doblar las U, ya dobladas las limas para aplanarlas refinas los extremos uno a 90º que es el lado que se pega a la lapuerta y en el otro extremo haces un taladro del tamañ de un afiler, que es con lo que la vas a articular, otro pedazo de ramal lo taladras y lo limas a lo largo para hacerle un plano que vas a usar para el pegamento, vas cortado rodajas de 2mm que pegas en la parte interior de la salpicadera en las ubicaciones donde deben ir las bigrasas con una separacion que permita meter ahi la otra parte de la bisagra la que finalmente vas a articular con un alfiler pasado. Ademas hay que ensanchar las puertas y checar que la bisagra no pegue con la parte interior del tablero o del firewall
En estos dias posteare la carroceria del GT 40 para que veas el detalle de las bisagras

Mi dilecto Charbel un afectuoso abrazo
rene espinosa
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