Jaguar tipo D

Ahora toca turno a otro proyecto "especial" un jaguar tipo D de 1954, en su versión original, es decir sin el estabilizador vertical que se le agrego para competir en Lemans,el modelo a reproducir es el chasis 530





Lo voy a hacer a partir del modelo del XKSS de Revell en 1:24, que es en esencia un Jaguar D, convertido para calle; en efecto los últimos 25 Jaguares D fueron convertidos para calle, un incendio destruyo 9, los 16 restantes existen todavia

Primero la cajita

El despiece


Y el inicio de las hostilidades

El tapadero de hoyos


El inicio del carenado



Mejora de los tubos de escape



Espero que les guste

Que buen modelo Rene! no se de donde conseguis estas rarezas! muy bueno!

Soy tu Fan...
Te sigo muy al pendiente

Saludos
Aldo Villegas

Que bonito modelo, uno de mis Jaguares favoritos, aunque sé que el kit exige bastante trabajo, es un molde no muy nuevo.
Buen trabajo en el carenado.

Aquí te sigo...

¡Saludos y a armar!

Ramón García Armendáriz
Puebla, México

No me dejas de sorprender Rene, mis respetos, es un buen reto hacer la conversion. Te sigo atento

Sebas escribió:Que buen modelo Rene! no se de donde conseguis estas rarezas! muy bueno!

Muchas gracias Sebas estos los consigo en E-Bay
Un abrazote

Aldo, Ramon y Mau, gracias por los amable comentarios
Un abrazote

Avances sabatinos, listos el carenado, el corte de puerta y la ceja del parabrisas, espero que les guste




El auto real trae un "labio" en la toma de aire del cofre que al modelo le falta, asi que a hacerlo

Que bien lo estas haciendo mi amigo, tienes mano de cirujano!

Te sigo!

Mi querido René, ni los grandes "modistos" de París te llegan en esto del "corte y confección"; trabajazo que te estás echando.

Un abrazote,
José Antonio

Sergio.Shelby escribió:Que bien lo estas haciendo mi amigo, tienes mano de cirujano!

Te sigo!

Gracias mi Checo pero estoy lejos, pero si le doy al "corte y confección"
Un abrazote

José Antonio Solbes escribió:Mi querido René, ni los grandes "modistos" de París te llegan en esto del "corte y confección"; trabajazo que te estás echando.

Un abrazote,
José Antonio

Mi querido Sensei, mas bien sastre ingles en este caso, jajaja...
Un abrazote

Bien, Rene creo que llevas un muy buen trabajo de modificacion en la carroceria. En esta etapa no se me ocurre mucho que comentar pero aqui ando siguendo de cerca y disfrutando tu mesa. La tapa donde hiciste la modificacion, donde se recarga el combustible, a poco abre???

Hola amigo,cada nuevo trabajo que te veo me deja mas impresionado,hay cosasa que las haces ver como muy faciles,pero diablos que son bien complicadas,este no me lo pierdo!!!!

Woooow René...... Simplemente un trabajo muy temerario. Para que fueron los banderillazos de la 5ª foto. Y ya sabes aquí tienes otro fan.

Que buena reproducción estas haciendo amigo, estaré al pendiente de los avances.

tu va encore nous faire une beaute avec ce kit ,reneo, c'est bien parti pour

usted todavía tendrá que tomar una belleza con este kit, rene, se está a punto de

Avances del fin de semana, algunos sub ensambles, espero que les gusten



El amortiguador original a la derecha, el "mejorado" a la izquierda



Modificación de los carburadores, varillaje y linea de combustible



El motor y sus washes





Interiores




Suspensión trasera

-Audiobox- escribió:Woooow René...... Simplemente un trabajo muy temerario. Para que fueron los banderillazos de la 5ª foto. Y ya sabes aquí tienes otro fan.

Mi buen Isra una disculpa por la dilacion en la respuesta. "los banderillazos" son para tapar los hoyos que trae la carroceria para colocar el rack de equipaje
Un abrazote

Un deleite poder ver tus procesos de armado mi amigo, y sobre todo poder verlos en vivo!

Sigo atento.


Un abraso!

pero, pero, pero, pero..............RENE!!!!! estas poniendo al conductor del lado incorrecto!!

Insisto, qué trabajazo te estás elaborando, felicidades mi querido amigo por tu afición, habilidad y "mano santa" para esto de las modificaciones. Después de tantos modelos como nos has enseñado, con las correspondientes modificaciones, realmente eres un modelista de coches de muuuuuchos quilates.

Un abrazote.
José Antonio

[quote="zeta_bola_1"]pero, pero, pero, pero..............RENE!!!!! estas poniendo al conductor del lado incorrecto!!
Mi querido Che, eso es lo que les he dicho a los súbditos de la Reina, pero no hacen caso jajaja...
Un abrazote

José Antonio Solbes escribió:Insisto, qué trabajazo te estás elaborando, felicidades mi querido amigo por tu afición, habilidad y "mano santa" para esto de las modificaciones. Después de tantos modelos como nos has enseñado, con las correspondientes modificaciones, realmente eres un modelista de coches de muuuuuchos quilates.

Un abrazote.
José Antonio

Solo siguiendo sus enseñanzas mi querido Sensei
Un abrazote

Rene:
Con qué rellenaste la joroba del Jaguar?

Aldo Villegas escribió:Rene:
Con qué rellenaste la joroba del Jaguar?

Estan recubiertas con tiras de estireno, de mi época de modelista náutico, la técnica se llama planqueo
Un abrazote

rene espinosa escribió:

Aldo Villegas escribió:Rene:
Con qué rellenaste la joroba del Jaguar?

Estan recubiertas con tiras de estireno, de mi época de modelista náutico, la técnica se llama planqueo
Un abrazote

Que técnica tan interesante , hasta ahora que lo mencionas
Me di cuenta de como lo hiciste ....

Saludos
Aldo Villegas

Aldo Villegas escribió:

rene espinosa escribió:

Aldo Villegas escribió:Rene:
Con qué rellenaste la joroba del Jaguar?

Estan recubiertas con tiras de estireno, de mi época de modelista náutico, la técnica se llama planqueo
Un abrazote

Que técnica tan interesante , hasta ahora que lo mencionas
Me di cuenta de como lo hiciste ....

Saludos
Aldo Villegas

Encontré esto que te dará una clara idea, no es difícil pero si laborioso https://www.youtube.com/watch?v=6cVTM_ypL3s

Hola amigo.siguiendo tu gran trabajo,lleno de pequeños detalles que hacen la gran diferencia,muy interesante el video.

rene espinosa escribió:

Aldo Villegas escribió:

rene espinosa escribió:

Aldo Villegas escribió:Rene:
Con qué rellenaste la joroba del Jaguar?

Estan recubiertas con tiras de estireno, de mi época de modelista náutico, la técnica se llama planqueo
Un abrazote

Que técnica tan interesante , hasta ahora que lo mencionas
Me di cuenta de como lo hiciste ....

Saludos
Aldo Villegas

Encontré esto que te dará una clara idea, no es difícil pero si laborioso https://www.youtube.com/watch?v=6cVTM_ypL3s

Muy interesante video ... Un tipo de modelismo que se antoja mucho

Con esa técnica forré (hace ya bastantes ayeres) varios cascos de barcos y lanchas de RC.

Felicidades de nuevo mi querido René.

Que buenos avances amigo, me gusto el varillaje de los carbus!

me quede boquiabierto con el trabajo que estas haciendo. Sigo atento a los avances!

Avances del "Puente", espero que les gusten
Un abrazote
cableado del distribuidor


El motor casi listo


Interiores terminados y lineas de frenos



Volante y tablero


Ruedas washes, calcas y pivotes


Suspensión trasera lineas de frenos y cable del freno de mano



Primera mano de pintura asentada



Molde del parabrisas y parabrisas hecho de pete

Ahhh que chulada de carro mi Amigo, esta quedando como solo tu los sabes hacer!!

Ojala algun dia me enseñes a cablear los distribuidores!
jaja



Un abraso sigo atento

Que lujo de detalles!!!

Rene:

Gran trabajo, explícame como hiciste el parabrisas en PET
Lo vacuformaste?, el molde de que esta hecho?


Saludos
Aldo Villegas

Aldo Villegas escribió:Rene:

Gran trabajo, explícame como hiciste el parabrisas en PET
Lo vacuformaste?, el molde de que esta hecho?


Saludos
Aldo Villegas

Con mucho gusto Aldo, el parabrisas esta formado con agua caliente, esta técnica la aprendí de Charbel , de como hizo el techo transparente de un Ferrari.
Encinte una tira de pete al molde y lo metí unos minutos en agua caliente; el molde esta hecho de placa de estireno con la misma técnica de planqueo sobre la base de plantillas de cartón que hice a partir de las fotos del auto real, recortas la tira de acuerdo a la plantilla; la tira de masking marca el corte del parabrisas para que la puerta pueda abrir

Un abrazote

un trabajo con un grande precisión,como de costumbre,bravo

que sr trabajo!! muy buenos tus detalles agregados, los detalles de lineas de freno te quedaron de 10

Rene ,una pregunta, pete es los trasparentes en que vienen algunos repuestos ,juguetes etc...

mr rust escribió:Rene ,una pregunta, pete es los trasparentes en que vienen algunos repuestos ,juguetes etc...

Diego gracias por los amables comentarios

De hecho es el PET de las botellas aquí se consigue la lamina de las botellas en varios espesores, es muy fácil de trabajar
Un abrazote

como un buen trabajo habitual

Los avances del día, espero que les gusten

La carroceria cerrada, la pintura asentada, esperando la pulida


El motor y sus detalles

Ese motor "huele a gasolina" mi querido René. Extraordinario trabajo.

Un abrazote.
José Antonio

Se esta viendo rebien. que bonito modelo. y el motor, espectacular, muy real. En hora buena, ya lo quiero ver terminado!

Como dice Jose Antonio, huele a gasolina!!! Muy bueno!!!

Todo el trabajo es excelente Rene, pero tenes una maestría en motores!!!! Felicitaciones!

Como siempre el maestro rene, dando catedras de armado, mis respetos y sigo la exelencia de modelista.

José Antonio Solbes escribió:Ese motor "huele a gasolina" mi querido René. Extraordinario trabajo.

Un abrazote.
José Antonio

Mil gracias mi querido Sensei
Un abrazote