Golf GTI MK5

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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  agamo el Miér Ago 27, 2014 3:26 pm

Y pues aquí estamos ya con la parte final del GTI, muchas gracias Sam, Mau, Sebas y Marcos por sus amables comentarios!
Mauricio Meyer escribió:Solo me queda una pregunta, como hiciste para lograr la forma de la mica que cubre los instrumentos
Gracias Mau, la mica la hice a pura prueba y error, me costó como 3 intentos y pues es cosa de primero cortar el acetato basado en la calca del cuadro de instrumentos, con las dimensiones un poco mayores y luego irla presentando y recortando en donde se atore, hasta hacerla entrar suavemente, luego, para fijarla, con pegamento resultaría problemático por lo delgado del acetato así que hice una pequeña ranura en la parte superior del tablero por la parte interior, de esta forma hice que la mica quedara a presión y además con esto se logra que quede un poco curvada, tal como en el auto real.

Mauricio Meyer escribió:y otra pregunta, con que pegas esas piezas y detalles tan pequeños como los aros de alambre del pomo y de las perillas del a/c. es que no queda ni una señal ni rastro de pegamento!!!
Utilizo pegamento para partes transparentes de "Testors" funciona de maravilla porque tarda en secar, lo que te permite acomodar la pieza y cualquier excedente lo remueves con un palillo humedecido en la punta, ya que el pegamento es soluble en agua, así que se remueve sin dejar huella alguna, ah y además pega muy bien, en el caso de los arillos fue sencillo porque coloco una gota del pegamento en un plástico y luego toco la gota con el arillo, asegurándome que se distribuya uniformemente y listo, queda una ligera capa, luego lo coloco en su lugar, lo acomodo y limpio el exceso, es más sencillo de lo que parece.

Mauricio Meyer escribió:y sabes que, abusando de la confianza, creo que ya para rematar le vendría de lujo ponerle flock o algún producto para simular la textura "alfombrosa" de la tapa de atrás de las cabeceras del asiento trasero, la que divide el habitáculo de la cajuela. Vendría bien para contrastar con el terminado "piel" de los asientos =)
Tienes toda la razón! y esa era la idea, pero tenía dos opciones, una era utilizar flock, pero desafortunadamente el flock que tengo es muy grueso y quedó como si fuera de peluche, así que no me gustó, la otra opción era hacerle como en las alfombras con papel terciopelo, pero como tiene escalones, no logré hacer que el terciopelo se metiera bien, luego lo intente haciéndolo por partes y no logré dar un acabado convincente, así que mejor la dejé pintada y es que la pieza real el alfombrado que tiene es muy pero muy pequeño, por lo que creo que cualquier flock quedaría muy grande para la escala.

Y bueno, pues comenzamos con los trabajos de la carrocería…

Debido al buen acabado que logré en la carrocería, el trabajo de lijado y pulido será una tarea sencilla ya que es posible empezar a lijar con lija del 4000, de ahí me sigo con 6000, 8000 y termino con 12000


El acabado es el esperado...


Hay que tener cuidado en las zonas de las salpicaderas, para asegurarse que queda un buen acabado sin lijar las orillas...


La calca de fibra de carbono del capó se ha integrado perfectamente bajo las capas de transparente...


La prueba del foco...


Y ya que se ha terminado el proceso de pintura hay que pintar las molduras negras de las ventanas, así que se enmascara todo...



Las molduras negras terminadas, también se han paneleado ya todas las líneas...




Y se empiezan a agregar los detalles, aquí el emblema VW de transferible metálico...


Despiece de las calaveras traseras...


Se instalan los biseles de aluminio torneado con sus lámparas...


Y se instalan los conjuntos en la carrocería, se instala también la placa trasera...


Ahora los trabajos en la parte delantera empezando por los faros de niebla, el kit incluye únicamente las cubiertas de las lámparas y es necesario pintar los reflectores interiores; sin embargo, para mejorar el detalle se agregan lentes de Greif de 2.3 mm y se agrega un pequeño reflector con baremetal en el interior de la lámpara...


Una vez que las lámparas están listas, se agregan las rejillas de fotocorte del radiador y se preparan el resto de las piezas para el ensamble de la fascia delantera...


La rejilla inferior...


Y las molduras laterales incluyendo las lámparas de niebla...


Se agrega la moldura de fibra de carbono...


La rejilla frontal superior se raspa para descubrir el plástico blanco que dará un mejor fondo para la línea roja característica del GTI...


Se pinta la línea roja y se agregan los emblemas de transferible metálico...


Se agrega la rejilla superior y el trabajo en la fascia delantera ha quedado terminado...



Siguiendo otro excelente consejo de un buen amigo y excelente modelista, Mauricio Meyer, se pinta el borde de las micas de los faros...


Y se agregan las micas y las unidades de faros...


El frente ha quedado terminado...


Al alerón trasero que también lleva tratamiento de fibra de carbono se le agrega la tercera luz de freno utilizando baremetal como reflector...



Se corta la parte visible del quemacocos que se ensamblará en posición abierta, utilizando hoja de acetato transparente...


Y se pintan los bordes interiores del quemacocos, o lo que se verá de él...


El quemacocos en su lugar, ya se ha ensamblado también el alerón trasero...


Se hacen los cinturones de seguridad delanteros que van fijados al interior de los postes "B" en la carrocería...


Y se fijan los cinturones en la parte interior de los cristales, he agregado unas tiras de papel a los extremos de los cinturones para facilitar el ensamble al momento de montar la carrocería en el chasis...


Se monta el espejo retrovisor y los cristales están listos para ser montados...


Se montan los cristales en la carrocería y se pinta todo el interior de la carrocería de negro...


Y finalmente llega el "Casamiento" de la carrocería con el chasis, este paso ha sido un poco complicado debido a que se pegaron las fascias a la carrocería antes de montar el chasis, pero finalmente se logró montar todo y sin daños...



Las alturas y posición de las ruedas es la correcta...




Ya montada la carrocería, hay que seguir con los detalles, decidí cambiar la antena que incluye el kit y reemplazarla por una antena tipo "Satelital", que es precisamente el tipo de antena que llevan los autos que cuentan con equipo de Radio Satelital y/o sistema de navegación, para hacerla utilizo dos trozos de plástico, la parte que hace la aleta la hice en color negro para evitar que si se llega a raspar quede visible el plástico blanco...


La antena pintada y en su lugar...



Y se prepara el ensamble de los espejos retrovisores, se agrega baremetal para los reflectores de las direccionales y para las lunas de los espejos se utiliza el transferible metálico que tiene un excelente cromado...


Los espejos en su lugar...



¡Y con esto queda terminado!






Unas fotos en el exterior antes de sacar las definitivas...






Y se preparan las fotos en mi "Mini Estudio"


Y con esto amigos, queda terminado el trabajo en este auto, espero haya sido de su agrado, gracias por sus comentarios a todo lo largo del proceso y sobre todo por sus sugerencias que fueron de gran ayuda!

Y bueno, pues como digo siempre, toda crítica y/o sugerencia es siempre bienvenida, quedo a sus órdenes y nos leemos en el siguiente Proceso de armado.
GRACIAS!

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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  Aldo Villegas el Miér Ago 27, 2014 7:27 pm

Ramon:

Excelente tu trabajo como siempre
no entiendo sobre pintar el borde de las micas,de que color? cual es el motivo?

despued de ver tu trabajo, no queda mas que inspiracion pura y mas ganas de armar

Saludos


agamo escribió:[justify]
Siguiendo otro excelente consejo de un buen amigo y excelente modelista, Mauricio Meyer, se pinta el borde de las micas de los faros...


Y se agregan las micas y las unidades de faros...


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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  Mauricio Meyer el Jue Ago 28, 2014 1:18 am

Primero, gracias por responder mis preguntas!! fíjate que por cerrado de la cabeza solo usaba el pegamento de partes transparentes de testors para eso....partes transparente. Ahora en adelante lo voy a usar mas seguido, seguro ese tip me va a ahorras dos o tres dificultades. Y el de la mica para los instrumentos ya lo quiero probar!!!

Segundo, pues que decir, fue un gran gusto seguir tu mesa de trabajo, gracias por compartirla. No hay duda de que uno aprende mucho viendo tu trabajo.

Y tercero, el resultado es simplemente impecable, que belleza de modelo. Ojala que lo pueda ver en vivo!!

Saludos Ramon y de ya estoy impaciente por ver tu siguiente trabajo =)
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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  agamo el Jue Ago 28, 2014 10:58 am

Aldo Villegas escribió:no entiendo sobre pintar el borde de las micas,de que color? cual es el motivo?
El pintar los bordes de las micas en color negro, tiene dos ventajas:
Primero: hace que no se vea como una parte de plástico gruesa y algunas veces simula la goma de empaque que generalmente tienen estas piezas.
Y segundo: Proporciona un área de pegado para la pieza que queda oculta porque el pegamento para partes transparentes que se adhiere perfectamente a la pintura negra y así no se ve.

Mauricio Meyer escribió:Primero, gracias por responder mis preguntas!!
Al contrario, las preguntas son lo que enriquece el foro!
Mauricio Meyer escribió:fíjate que solo usaba el pegamento de partes transparentes de testors para eso....partes transparente. Ahora en adelante lo voy a usar mas seguido, seguro ese tip me va a ahorras dos o tres dificultades
Yo lo uso mucho, desde luego con partes transparentes y además con las piezas de fotocorte funciona de maravilla, yo al principio pensé que su fuerza de adherencia era poca y que no era seguro y por ello un día se me ocurrió utilizarlo para pegarle piezas temporalmente a un modelo que aun no terminaba para llevarlo a un concurso, pensando en que al regresar del evento, como no pega bien, pues le podría despegar todas las piezas y entonces terminarlo adecuadamente, pero jija sorpresa me llevé cuando ya no podía despegarle nada y eso que lo utilicé sobre la pintura, ni siquiera raspé, para según yo "facilitarme las cosas luego", ahí me di cuenta de lo bueno que resulta para partes de fotocorte como emblemas, pequeñas molduras o tornillería, porque ni siquiera tienes que remover la pintura, se adhiere perfectamente a ella y además de que fija de maravilla, es muy limpio, porque cualquier exceso lo remueves fácilmente con un palillo húmedo, además a diferencia del ciano, te permite acomodar las piezas por su tiempo de secado.
Mauricio Meyer escribió:Segundo, pues que decir, fue un gran gusto seguir tu mesa de trabajo, gracias por compartirla. No hay duda de que uno aprende mucho viendo tu trabajo.
Gracias a ti Mau, lo bonito de esto es que aprendemos todos, yo también aprendí bastante, ya que debo decir que tus aportaciones a este proceso fueron de mucha ayuda, tus comentarios me ayudaron a corregir muchos detalles y a mejorar muchas cosas e igualmente probé técnicas que aprendí de tus procesos, gracias de verdad por tomarte el tiempo de ver mi trabajo y hacer tan buenas aportaciones!
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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  Sebas el Vie Ago 29, 2014 11:01 pm

Bestial Ramón! Un trabajo excelente!
Saludos!

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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  sam01contact el Mar Sep 02, 2014 5:54 pm

Magnífico trabajo Ramón! Cuál es tu siguiente proyecto?
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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  agamo el Mar Sep 02, 2014 7:10 pm

Gracias Sebas y Sam por sus comentarios!
sam01contact escribió:Cuál es tu siguiente proyecto?
Ahora estoy trabajando en un Ferrari FXX en el que estoy poniendo bastante empeño, pronto empezaré a sacarlo a la luz ¿y tú en qué estás trabajando?
¡Saludos y a armar!

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Re: Golf GTI MK5

Mensaje  sam01contact el Miér Sep 03, 2014 10:58 am

Ahora estoy trabajando en un Ferrari FXX en el que estoy poniendo bastante empeño, pronto empezaré a sacarlo a la luz ¿y tú en qué estás trabajando?

Ya empecé el McLaren F1 GTR de Aoshima, muy pronto les mostraré los primeros avances. Es un muy buen kit.

Saludos!
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