Ford GT40 Ganador de Le Mans 1968

Hola amigos, ahora empiezo con este Ford GT40 ganador de la 24hrs de Le Mans en 1968 conducido por Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi.

Porsche iba ganando, pero tras una rapida maniobra en la ultima vuelta el GT40 lo arrebaso, quedandose con la victoria



El ultimo cambio antes de ganar Le Mans



Pedro y Lucien tras su victoria




El Kit es de Revell, basicamente es un Fujimi vendido bajo esta marca, tambien incluye los Fotocortados





Y que seria de un GT40 sin su poderoso 427, asi que a meterle cuchillo para implantarle el motor



Asi quedo hasta ahora:




Solo esperar la aprobacion del cirujano plastico-modelistico de mi amigo Rene
Jaja

Espero les guste amigos

Que buen auto!
Viene con el motor o se lo agregas vos?

Sebas.

Muchas gracias Sebas, el GT40 sin duda es uno de mis consentidos.
Je

Lamentablemente a nuestros amiguitos Japoneses se les olvido un pequeño detalle EL MOTOR!, yo creo que son Fans de Ferrari y por represalias no se lo pusieron
Jaja

Mi amigo me dio un 427, es de resina, se le tienen que fabricar los escapes, y algunos otros detalles. Pronto subo las fotos

Saludos amigo

Excelente inicio mi Checo, creo que vale la pena buscar las calcas correctas
Un abrazote

Carrazo! Buena eleccion Sergio, te sigo atento. Que bueno que vas a agregarle el motor, seguro valdra la pena el esfuerzo

he visto que utilizan el xacto para cortar , haz intentado con un hilo, saludos

Que bueno que le vas a agregar el 427!!!! La parte trasera que separaste luego va con bisagras o se desmonta ( en el modelo original) ???

rene espinosa escribió:Excelente inicio mi Checo, creo que vale la pena buscar las calcas correctas
Un abrazote

Muchas gracias mi amigo, y maestro claro, hay la llevo
Las calcas Mau ya me las paso de su Gt40 de Fujimi, se las mande a un cuate que es diseñador grafico y en esta semana me las tiene, ya nada mas en la quincena me lanzo por las calcas para poder imprimirlas en el Oficce

Nos estamos viendo, un fuerte abraso

Mauricio Meyer escribió:Carrazo! Buena eleccion Sergio, te sigo atento. Que bueno que vas a agregarle el motor, seguro valdra la pena el esfuerzo

Todo un señor carraso Mau, Jaja No te creas, ya vez que soy fan de Ford a morir

Pues por buen consejo de nuestro amigo, me eche la bronca de ponerle el motor, que seria del GT40 sin su 427
Jaja
creo que es donde mas trabajo lleva, hay vamos despacito

Y gracias por la escaneada de las calcas amigo

PD: Espero ver tu GT40 amigo

sdonald escribió:he visto que utilizan el xacto para cortar , haz intentado con un hilo, saludos

He escuchado la tecnica del hilo, de hecho un cuate de aqui lo aplico para abrirle la tapa de un Ferrari
Pero me fui mas por el Xacto, no me gustaria Experimentar en este modelo
Jaja

Saludos, y ojala subas algun Post en Recetarios de tips para que nos platiques mas de esa tecnica

Papoleon escribió:Que bueno que le vas a agregar el 427!!!! La parte trasera que separaste luego va con bisagras o se desmonta ( en el modelo original) ???

Gracias Papo, hay que agregarle el Mata-Ferraris de 7 litros Jaja

Mira mi amigo Rene le puso bisagras al suyo, pero te cuento que en un video se ve como estan desembarcando el Gt40 y resulta ser que la parte trasera se desmonta, ya que 2 cuates bajan la parte trasera y luego todo el auto, pero supongo que lleva bisagras, por alguna falla mecanica no creo que en los Pits desmonten esa parte, tendre que investigar mas amigo


Saludos

un coche muy bonito y se inicia muy bien

bonito auto me apunto para seguirte

muy buena cirugía te sigo

Mi querido Sergio, felicidades por el trabajito que te vas a echar; no quiero ser "aguafiestas" pero el kit de Revell que muestras, no es el mismo coche #9 con el que Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi ganan Le Mans. El kit de Fujimi #12131, es una réplica exacta (excepto por el motor que no trae) del auto #9 que ganó Le Mans 1968, incluso trae las calcas correctas del Team Gulf Wyer con el #9. El modelo difiere básicamente en las tomas posteriores de aire y en algún otro detalle mínimo. De cualquier manera, el que te estás "manufacturando" está muy bonito y,conociéndote, estoy seguro de que te va a quedar de cinco estrellas.

Un abrazo,
José Antonio

Francesco escribió:un coche muy bonito y se inicia muy bien

Merci ami Francesco
Continuer avec le progrès
Un gros câlin

sdonald escribió:bonito auto me apunto para seguirte

Gracias amigo, el siguiente paso sera ver que onda con el motor, hay que modifocar algunas cosas para poder ponerselo

Saludos

lobo escribió:muy buena cirugía te sigo

Gracias amigo, el prox jueves le meto mano ya que es el dia que me toca descansar en el trabajo, eso sin contar la universidad, asi que ya no me da tiempo de dedicarme al hobby los demas dias.
Pero hay vamos


Saludos

José Antonio Solbes escribió:Mi querido Sergio, felicidades por el trabajito que te vas a echar; no quiero ser "aguafiestas" pero el kit de Revell que muestras, no es el mismo coche #9 con el que Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi ganan Le Mans. El kit de Fujimi #12131, es una réplica exacta (excepto por el motor que no trae) del auto #9 que ganó Le Mans 1968, incluso trae las calcas correctas del Team Gulf Wyer con el #9. El modelo difiere básicamente en las tomas posteriores de aire y en algún otro detalle mínimo. De cualquier manera, el que te estás "manufacturando" está muy bonito y,conociéndote, estoy seguro de que te va a quedar de cinco estrellas.

Un abrazo,
José Antonio

Muchas gracias mi estimado Jose, tambien me fije en ese detalle, al estar viendo las fotos de donde iba a ser el corte de la parte trasera del auto.

Crees mas conveniente que con este haga otra version y mejor compre el Kit de Fujimi?
Otro detalle son las rines

Muchas gracias por tus palabras amigo, hay la llevamos despacito

Un fuerte abraso

Sergio.Shelby escribió:

José Antonio Solbes escribió:Mi querido Sergio, felicidades por el trabajito que te vas a echar; no quiero ser "aguafiestas" pero el kit de Revell que muestras, no es el mismo coche #9 con el que Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi ganan Le Mans. El kit de Fujimi #12131, es una réplica exacta (excepto por el motor que no trae) del auto #9 que ganó Le Mans 1968, incluso trae las calcas correctas del Team Gulf Wyer con el #9. El modelo difiere básicamente en las tomas posteriores de aire y en algún otro detalle mínimo. De cualquier manera, el que te estás "manufacturando" está muy bonito y,conociéndote, estoy seguro de que te va a quedar de cinco estrellas.

Un abrazo,
José Antonio

Muchas gracias mi estimado Jose, tambien me fije en ese detalle, al estar viendo las fotos de donde iba a ser el corte de la parte trasera del auto.

Crees mas conveniente que con este haga otra version y mejor compre el Kit de Fujimi?
Otro detalle son las rines

Muchas gracias por tus palabras amigo, hay la llevamos despacito

Un fuerte abraso

Bueno Sergio, si yo estuviera en tu lugar buscaría el kit de Fujimi y éste lo haría como réplica del modelo que representa. Yo no soy reacio a meterle "cirugía" a los modelos, pero pienso que si existe el modelo en el mercado, mejor lo busco y lo compro; si esto último no fuera posible pues entonces le haría todo lo que fuera necesario para hacer la réplica que quiero.
No te resuelvo nada con este comentario, pero pienso que sería lo más conveniente.

Un abrazo,
José Antonio

José Antonio Solbes escribió:

Sergio.Shelby escribió:

José Antonio Solbes escribió:Mi querido Sergio, felicidades por el trabajito que te vas a echar; no quiero ser "aguafiestas" pero el kit de Revell que muestras, no es el mismo coche #9 con el que Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi ganan Le Mans. El kit de Fujimi #12131, es una réplica exacta (excepto por el motor que no trae) del auto #9 que ganó Le Mans 1968, incluso trae las calcas correctas del Team Gulf Wyer con el #9. El modelo difiere básicamente en las tomas posteriores de aire y en algún otro detalle mínimo. De cualquier manera, el que te estás "manufacturando" está muy bonito y,conociéndote, estoy seguro de que te va a quedar de cinco estrellas.

Un abrazo,
José Antonio

Muchas gracias mi estimado Jose, tambien me fije en ese detalle, al estar viendo las fotos de donde iba a ser el corte de la parte trasera del auto.

Crees mas conveniente que con este haga otra version y mejor compre el Kit de Fujimi?
Otro detalle son las rines

Muchas gracias por tus palabras amigo, hay la llevamos despacito

Un fuerte abraso

Bueno Sergio, si yo estuviera en tu lugar buscaría el kit de Fujimi y éste lo haría como réplica del modelo que representa. Yo no soy reacio a meterle "cirugía" a los modelos, pero pienso que si existe el modelo en el mercado, mejor lo busco y lo compro; si esto último no fuera posible pues entonces le haría todo lo que fuera necesario para hacer la réplica que quiero.
No te resuelvo nada con este comentario, pero pienso que sería lo más conveniente.

Un abrazo,
José Antonio

Hola Sergio, lo que comenta Jose Antonio creo que seria la solucion ideal. Pero si por alguna razon no quieres o puedes comprar el kit de fujimi y te sirve de algo fotos de referencia de la carroceria dime o incluso si quieres "clonamos" alguna pieza. Ya sabes con confianza

Mauricio Meyer escribió:

José Antonio Solbes escribió:

Sergio.Shelby escribió:

José Antonio Solbes escribió:Mi querido Sergio, felicidades por el trabajito que te vas a echar; no quiero ser "aguafiestas" pero el kit de Revell que muestras, no es el mismo coche #9 con el que Pedro Rodriguez y Lucien Bianchi ganan Le Mans. El kit de Fujimi #12131, es una réplica exacta (excepto por el motor que no trae) del auto #9 que ganó Le Mans 1968, incluso trae las calcas correctas del Team Gulf Wyer con el #9. El modelo difiere básicamente en las tomas posteriores de aire y en algún otro detalle mínimo. De cualquier manera, el que te estás "manufacturando" está muy bonito y,conociéndote, estoy seguro de que te va a quedar de cinco estrellas.

Un abrazo,
José Antonio

Muchas gracias mi estimado Jose, tambien me fije en ese detalle, al estar viendo las fotos de donde iba a ser el corte de la parte trasera del auto.

Crees mas conveniente que con este haga otra version y mejor compre el Kit de Fujimi?
Otro detalle son las rines

Muchas gracias por tus palabras amigo, hay la llevamos despacito

Un fuerte abraso

Bueno Sergio, si yo estuviera en tu lugar buscaría el kit de Fujimi y éste lo haría como réplica del modelo que representa. Yo no soy reacio a meterle "cirugía" a los modelos, pero pienso que si existe el modelo en el mercado, mejor lo busco y lo compro; si esto último no fuera posible pues entonces le haría todo lo que fuera necesario para hacer la réplica que quiero.
No te resuelvo nada con este comentario, pero pienso que sería lo más conveniente.

Un abrazo,
José Antonio

Hola Sergio, lo que comenta Jose Antonio creo que seria la solucion ideal. Pero si por alguna razon no quieres o puedes comprar el kit de fujimi y te sirve de algo fotos de referencia de la carroceria dime o incluso si quieres "clonamos" alguna pieza. Ya sabes con confianza

Esta solución de Mauricio también es otra muy buena opción.

Un abrazo.

Muchas gracias amigos, pues creo que mejor comprare el Kit de Fujimi, y este lo pintare azul con franjas blancas como los autos de Carroll Shelby

Igualmente gracias Mau por el ofrecimiento de clonar las piezas, pero como se hace?
La verdad no se mucho respecto al tema, pero estoy en la mejor dispocision amigo

Un fuerte abraso

Hola Checo y todos los demás, en la foto que subiste en la que se ve el cambio de piloto está presente Salvador Galindo amigo de Pedro, la leyenda cuenta que le pidió lo acompañara a la carrera para que mientras él estaba ocupado Salvador estubiera al pendiente de los comentarios del equipo. Chava Galindo es la persona que esta con las manos dentro de las bolsas sobre el muro, fué un gran impulsor del automovilsmo. alguna vez tuve en mis manos esta foto original.
Checo si te sirve de algo yo tengo el libro de los Rodríguez donde puedes sacar muchas referencias.
Saludos. Gabo.

gabriel escribió:Hola Checo y todos los demás, en la foto que subiste en la que se ve el cambio de piloto está presente Salvador Galindo amigo de Pedro, la leyenda cuenta que le pidió lo acompañara a la carrera para que mientras él estaba ocupado Salvador estubiera al pendiente de los comentarios del equipo. Chava Galindo es la persona que esta con las manos dentro de las bolsas sobre el muro, fué un gran impulsor del automovilsmo. alguna vez tuve en mis manos esta foto original.
Checo si te sirve de algo yo tengo el libro de los Rodríguez donde puedes sacar muchas referencias.
Saludos. Gabo.

Que buena onda Gabo, si lei es anecdota, de hecho se la robe al Pato Galindo, asi que supongo que tiene que ver algo con Salvador

Pues si me hicieras el favor de prestarme tu libro para sacarle fotocopias
jajaja
te lo agradeceria mucho amigo


Saludos

Excelente opcion, esto es un automovil de mucha historia. Estoy armando uno pero por ahora esta un poco estancado ya que tengo que terminar otras cositas por ahi. A la vez que pueda postear fotos, te mostrare el motor en resina disponible para este modelo.

un coche mítico, con una deco hermosa, tiene una buena edición

marcos cruz escribió:Excelente opcion, esto es un automovil de mucha historia. Estoy armando uno pero por ahora esta un poco estancado ya que tengo que terminar otras cositas por ahi. A la vez que pueda postear fotos, te mostrare el motor en resina disponible para este modelo.

Muchas gracias Marco, un automovil muy representativo y sobre todo lleno de orgullo por Pedro.

Ojala nos puedas compartir esas fotos, el motor de resina me lo dio un buen amigo, es un 427, espero ver el tuyo mi buen

Saludos

250gto escribió:un coche mítico, con una deco hermosa, tiene una buena edición

Muchas gracias amigo, pronto subiré mas avances

Sergio.Shelby escribió:

marcos cruz escribió:Excelente opcion, esto es un automovil de mucha historia. Estoy armando uno pero por ahora esta un poco estancado ya que tengo que terminar otras cositas por ahi. A la vez que pueda postear fotos, te mostrare el motor en resina disponible para este modelo.

Muchas gracias Marco, un automovil muy representativo y sobre todo lleno de orgullo por Pedro.

Ojala nos puedas compartir esas fotos, el motor de resina me lo dio un buen amigo, es un 427, espero ver el tuyo mi buen

Saludos

Si me das tu e-mail privado te lo puedo ense~ar ya que no puedo postear fotos hasta que el moderador me de el permiso...

marcos cruz escribió:

Sergio.Shelby escribió:

marcos cruz escribió:Excelente opcion, esto es un automovil de mucha historia. Estoy armando uno pero por ahora esta un poco estancado ya que tengo que terminar otras cositas por ahi. A la vez que pueda postear fotos, te mostrare el motor en resina disponible para este modelo.

Muchas gracias Marco, un automovil muy representativo y sobre todo lleno de orgullo por Pedro.

Ojala nos puedas compartir esas fotos, el motor de resina me lo dio un buen amigo, es un 427, espero ver el tuyo mi buen

Saludos

Si me das tu e-mail privado te lo puedo ense~ar ya que no puedo postear fotos hasta que el moderador me de el permiso...

Gracias amigo escribeme aca
Ponceracingteam@hotmail.com

Amigo, aqui el motor en resina que te prometi compartiria contigo. Es de Histroic Racing Miniatures, el propietario es Harold Bradford y es un genio con la resina.

Este es de un amigo mio que lo estaba armando hace unos a~os atras para que veas mas o menos como se ve al montarlo...

Y este ultimo es el estado del mio, hasta ahora no he podido hacer mucho con el pero a la vez que lo empieze los mantendre al tanto!!

marcos cruz escribió:Amigo, aqui el motor en resina que te prometi compartiria contigo. Es de Histroic Racing Miniatures, el propietario es Harold Bradford y es un genio con la resina.

Este es de un amigo mio que lo estaba armando hace unos a~os atras para que veas mas o menos como se ve al montarlo...

Y este ultimo es el estado del mio, hasta ahora no he podido hacer mucho con el pero a la vez que lo empieze los mantendre al tanto!!

Oye esta de poca, viene muy completo, a mi solo me hacen falta los headers
Pero segun yo, en Le Mans no los dejaban correr con Webers, tuvieron que cambiarlo por el carburador
Pero si estoy mal corrigeme amigo

Saludos

Por cierto que buenos trabajos te avientas hermano

Estoy seguro que sabes mas de la historia de este legendario automovil que yo, me gusta mas como se ven los webers y con esos me voy, gracias y suerte con tu proyecto!